[实用新型]一种平衡车用的锥形定位装置

说明书

本实用新型公开了一种平衡车用的锥形定位装置，属于平衡车配件技术领域。一种平衡车用的锥形定位装置，包括锥筒、锥心和轴向紧固件，锥筒内壁和锥心外缘对应，锥筒和锥心套接，锥筒和锥心同轴，锥筒和锥心均可独立绕自身轴心转动，轴向紧固件对锥筒施加向锥心的拉力，轴向紧固件对锥心施加向锥筒的拉力，使锥筒和锥心贴合更紧固，有效避免在车辆行驶过程中锥筒和锥心的脱离、晃动问题，锥筒与平衡车的左底座固定连接，左底座左端转动连接有左轮，锥心与平衡车的右底座固定连接，右底座右端转动连接有右轮，左底座与右底座连接时，可直接嵌合，无需增加其他部件作为中间介体，省去部件成本和安装时间。

技术领域

本实用新型属于平衡车配件技术领域，更具体地说，涉及一种平衡车用的锥形定位装置。

背景技术

现有的平衡车的左底座和右底座之间采用轴连接，同时使用螺钉将两者固定。左底座和右底座需要独立转动，才能满足行车时的各种转向和实现避震功能。

但一般的螺钉连接，会使用多颗螺钉，对各部件进行紧固。

螺钉的数量多，成本高，安装步骤繁琐，增加了安装、维修时的消耗时间。

实用新型内容

1．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种平衡车用的锥形定位装置，包括锥筒1、锥心2和轴向紧固件3。

锥筒1内壁和锥心2外缘对应。

锥筒1和锥心2套接。

锥筒1和锥心2同轴。

锥筒1和锥心2均可独立绕自身轴心转动。

轴向紧固件3对锥筒1施加向锥心2的拉力。

轴向紧固件3对锥心2施加向锥筒1的拉力。

使锥筒1和锥心2贴合更紧固，有效避免在车辆行驶过程中锥筒1和锥心2的脱离、晃动问题。

锥筒1与平衡车的左底座5固定连接。

左底座5左端转动连接有左轮8。

锥心2与平衡车的右底座6固定连接。

右底座6右端转动连接有右轮9。

左底座5与右底座6连接时，可直接嵌合，无需增加其他部件作为中间介体，省去部件成本和安装时间。

进一步的，锥心2包括嵌合体201和锁紧体202。嵌合体201外缘与锥筒1内壁对应。嵌合体201右端与锁紧体202固定连接。嵌合体201和锁紧体202轴心处开设有通孔203。轴向紧固件3置于通孔203内。

进一步的，锥筒1内壁和嵌合体201外缘之间设有多个滚柱4。滚柱4减小锥筒1与嵌合体201之间的摩擦力，使转动更顺滑。

进一步的，嵌合体201外缘开设有多个滚柱槽204。滚柱槽204的数量、尺寸均与滚柱4对应。滚柱4嵌于滚柱槽204内，滚柱4均可绕自身轴心转动。滚柱4外缘高于嵌合体201外缘。有效保证滚柱4的有效转动。

进一步的，轴向紧固件3为螺栓。螺栓位于通孔203内，螺栓的螺纹端位于锥筒1外侧。螺栓拧紧后，锥筒1与嵌合体201自动对心，同时加强轴向的压紧力。

进一步的，锁紧体202外周套设有径向紧固件7。径向紧固件7将锁紧体202与左底座5连接。径向紧固件7与左底座5可拆卸连接。

进一步的，径向紧固件7包括上环701和下环702。左底座5右端设有紧固座。上环701和下环702分别位于紧固座的上、下侧。上环701、下环702和紧固座之间通过螺钉连接。使锥心2径向晃动的可能性减小。