[实用新型]发热组件及柴油加热器

说明书

本实用新型涉及一种发热组件及柴油加热器。发热组件包括加热件与电极片，电极片的数量为两个，且分别设置在加热件的两端；电极片具有抵触面，抵触面与加热件相贴合，至少一个电极片设置有传热结构，传热结构设置在对应电极片的抵触面之外的任意区域。通过电极片上设置的传热结构，有效增大发热组件与柴油的热传递面积，使得柴油升温速率较快。另外，在一定升温速率下，本申请的发热组件可以采用加热件的尺寸较小，成本较低。柴油加热器包括壳体、温控件与发热组件，温控件用于检测油路温度，以控制发热组件启闭，发热组件设置在壳体中，发热组件用于对柴油加热。当采用上述柴油加热器对柴油进行加热时，柴油升温速率较快。

技术领域

本申请涉及内燃机技术领域，特别是涉及一种发热组件及柴油加热器。

背景技术

内燃发动机，是一种通过燃料在机器内部燃烧，放出热能并直接转换为动力的热力发动机。根据不同的燃料，其可以分为汽油发动机与柴油发动机。

目前的柴油发动机在环境温度较低工作时，会出现熄火、难以启动的现象，而且柴油在燃烧时也不能充分燃烧，损失较多热量，导致柴油发动机整体功率下降。除此之外，由于柴油发动机的机温过低，柴油发动机中添加的润滑油的粘度也会变高，导致润滑性能变差，柴油发动机中的机件磨损情况增加。

为了减少上述情况的影响，在相关技术中，在柴油发动机中安装一种柴油加热器，其可以在低温时对柴油进行预热，增加柴油的流动性，防止柴油出现结蜡现象，从而缓解上述情况。

但是对于相关技术中的柴油发动机来说，其加热效率较低，温升较慢。

实用新型内容

基于此，有必要针对柴油加热器的升温速率较慢的问题，提供一种发热组件及柴油加热器。

一种发热组件，包括：加热件及夹设加热件的电极片，

所述电极片具有抵触面，所述抵触面与所述加热件相贴合；

至少一个所述电极片设置有传热件，所述传热件设置在对应所述电极片的所述抵触面之外的任意区域。

在其中一个实施例中，所述传热件的至少一端固定在所述电极片上。

在其中一个实施例中，所述传热件由所述电极片的端部向中部弯曲延伸。

在其中一个实施例中，所述传热件具有连接部与形变部，所述连接部与所述电极片固定连接，所述形变部相对于所述电极片靠近或远离。

在其中一个实施例中，所述传热件的所述形变部包括相连接的第一曲面部与第二曲面部，所述连接部与所述第一曲面部连接；

所述第一曲面部沿所述连接部至所述第二曲面部的方向远离所述电极片；

所述第二曲面部沿所述第一曲面部至自由端的方向靠近所述电极片。

在其中一个实施例中，所述传热件的数量为两个以上，其中两个所述传热件分别设置在所述电极片的远离所述抵触面的背离面，且设置在所述背离面的相对两侧。

在其中一个实施例中，还设置有固定件，所述固定件依次穿过所述传热件的所述形变部、所述电极片、所述加热件和另一所述电极片连接。

在其中一个实施例中，所述传热件的所述第二曲面部远离所述电极片的表面均与所述固定件抵触。

在其中一个实施例中，位于所述背离面的两个所述传热件的所述第二曲面部的自由端均设置有半孔，且两个所述半孔形成供固定件穿过的孔。

上述发热组件通过电极片上设置的传热件，有效增大发热组件与柴油的热传递面积，在对柴油进行加热时，其升温速率较快。另外，在一定升温速率下，本申请的发热组件可以采用加热件的尺寸较小，成本较低。

一种柴油加热器，包括壳体、温控件与发热组件；