[实用新型]油位传感器及其簧片、簧片支撑骨架组件

说明书

本实用新型提供一种油位传感器及其簧片、簧片支撑骨架组件，油位传感器包括油位传感器支架组件、簧片支撑骨架组件和浮子杆组件，油位传感器支架组件包括油位传感器支架、电阻片和弹簧，簧片支撑骨架组件包括簧片支撑骨架和簧片，簧片支撑骨架由绝缘材料制成并与油位传感器支架连接，簧片设置于簧片支撑骨架上并与弹簧连接；浮子杆组件包括浮子杆和浮子，浮子杆分别与浮子和簧片支撑骨架固定连接，浮子杆还与簧片和弹簧中的至少一则连接以进行接地，且簧片具有一连接部，连接部与浮子杆连接。本实用新型在实现浮子杆接地效果的同时，确保了簧片支撑骨架与浮子杆连接的强度，避免浮子杆脱落的风险，同时降低了制作成本，提高导电效率和导电效果。

技术领域

本实用新型涉及传感器技术领域，特别涉及一种油位传感器及其簧片、簧片支撑骨架组件。

背景技术

对于现代发动机管理系统之一的燃油泵是燃油子系统必不可少的重要组成部件。目前，内置式燃油泵已经被广泛应用于内燃机供油。一般内置式燃油泵中采用油位传感器进行油量的检测和监控。

如图1～图2所示，油位传感器包括油位传感器本体1，油位传感器本体1通过浮子杆2连接浮子(未图示)，油位传感器本体1包括油位传感器支架、簧片3、簧片支撑骨架4、弹簧5和电阻片(未图示)，簧片支撑骨架4、弹簧5、电阻片安装于油位传感器支架上，簧片3设置于簧片支撑骨架4上并与弹簧5连接，电源正极、电阻片、簧片3、弹簧5和电源负极6依次连接形成回路。在油箱内通过液位变化实现浮子杆2的位置变化，带动簧片3触点的变化，改变了电阻片输出的阻值，阻值变化给到整车仪表以显示油位信息。由于燃油在油箱中晃动或浮子杆2的移动，都会使燃油和浮子杆2存在剧烈摩擦，容易产生大量静电荷，形成静电荷的局部积累，静电荷积累到一定程度后放电产生大能量火花，在某种情况下有可能点燃油箱内的油气，导致爆燃事故。为此，浮子杆2需要接地，以将浮子杆2上产生的静电导出，避免放电问题。

目前为实现静电导通，通常将簧片支撑骨架4设计为导电材料，其静电导出的原理如图3所示：浮子杆2与簧片支撑骨架4连接，簧片支撑骨架4与簧片3连接，簧片3与弹簧5连接，弹簧5与电源负极6连接。这种浮子杆2接地的设计因将簧片支撑骨架4设计为导电材料，而制备簧片支撑骨架4时，通常是在原来非导电材料基础上添加导电元素(如石墨)来形成，但是新增的导电元素会使簧片支撑骨架4的强度下降，从而影响对浮子杆2的过盈卡紧力(图1中A位置处过盈卡接)，当然其他连接方式也会存在同样的问题，致使浮子杆2存在脱落的风险，而且导电材料的价格高，会造成油位传感器的成本增加，不仅与此，静电的导电效率也低。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个技术问题，本实用新型的目的在于提供一种油位传感器及其簧片、簧片支撑骨架组件，旨在确保簧片支撑骨架与浮子杆连接的可靠性，并降低成本，提高静电的导电效率。

为实现上述目的，根据本实用新型的第一个方面，提供一种油位传感器，包括：

油位传感器支架组件，包括油位传感器支架、电阻片和弹簧，所述电阻片和所述弹簧均与所述油位传感器支架连接；

簧片支撑骨架组件，包括簧片支撑骨架和簧片，所述簧片支撑骨架由绝缘材料制成并与所述油位传感器支架连接，所述簧片设置于所述簧片支撑骨架上并与所述弹簧及所述电阻片连接；以及，

浮子杆组件，包括浮子杆和浮子，所述浮子杆分别与所述浮子和所述簧片支撑骨架固定连接，所述浮子杆还与所述簧片和所述弹簧中的至少一者连接以进行接地，且所述簧片具有一连接部，所述连接部与所述浮子杆连接。

为实现上述目的，根据本实用新型的第二个方面，还提供一种用于油位传感器的簧片，所述簧片具有一连接部，所述连接部用于与浮子杆连接。

为实现上述目的，根据本实用新型的第三个方面，还提供一种用于油位传感器的簧片支撑骨架组件，包括簧片支撑骨架以及任一所述的用于油位传感器的簧片，所述簧片设置于所述簧片支撑骨架上，所述簧片支撑骨架由绝缘材料制成。