[实用新型]低温危险化工流体装卸用快速接头

说明书

本实用新型涉及一种低温危险化工流体装卸用快速接头，包括：对焊环，其为中空筒状结构，对焊环的下部环套有松套法兰，松套法兰上设置有第一环形凹槽；第二套筒，第二套筒环套在对焊环的中部；第一套筒，第一套筒环套在第二套筒的下部，第一套筒上设置有安装台；卡紧部件，所卡紧部件与安装台活动连接，卡紧部件被配置为与槽车接口法兰相卡紧；手持部件，手持部件环套在第二套筒的上部，且二者紧固连接；传动部件，传动部件嵌套在第一环形凹槽中，传动部件与第二套筒的下端相抵靠，传动部件被配置为将第二套筒向下的运动力传递给松套法兰。本实用新型装置在装卸过程均不用拆下安装紧固件。整个过程简单、方便、省时省力，大大提高了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及一种低温危险化工流体装卸用快速接头，属于低温装卸技术领域。

背景技术

低温装卸臂是国内近些年才发展的工业产品，主要用于石化行业低温流体的装卸。国内槽车或罐箱的尾部接口为固定式的标准法兰，装卸时对接方式有松套法兰连接和干式接头连接。干式接头也称干式快速接头，公头端是安装在槽罐车等储存液体的固定端，母头端是软管端/鹤管端，两端均设有自密闭提升阀，实现流体管路的快速连接与断开，全过程无泄漏。目前干式接头主要用于软管连接与车辆充装。虽然可将干式接头改装与现有槽车臂连接，实现快速与槽车连接锁紧，但无法对槽车管道和槽车臂进行氮气吹扫，不符合国内槽车运行规定。松套法兰连接是将金属缠绕垫放入两法兰之间，用螺栓使其紧密结合在一起。松套法兰对接时，需要人工将两端法兰对齐后手动拧紧4个螺栓，通过压紧法兰中间的垫片密封来实现密闭装卸流体，在充装结束后还需手动松开螺栓，反复的装配、拆卸需要花较长时间，工作效率比较低，且在此过程中需要完全拧下紧固件，操作过程中紧固件容易丢失，影响工作效率。这种手动操作螺栓的过程较大的影响了槽车对接的速度，且松套法兰受力后没有附加弯曲应力，只适用于压力较低的场合。

目前国外的槽车充装连接方式主要是法兰连接和干式接头连接软管的方式。美国、澳大利亚和新加坡逐步使用快速接头(拉断阀或加液枪)连接软管的方式对槽车进行充装，快速接头技术较高且使用比较普遍的是有德国Arta和美国JC Carter两家。

JC Carter加液枪“破冰”技术防止加注时结冰，5分钟内完成整个充装过程，加注口上的压合接头使其在车辆上的安装简单易行，加注后的断开完全不需要等待，任何其他品牌都不能做到如此耐久与高效。为了增加安全性，加液枪和加注口都含有独立的切断阀。被意外断开时，可以防止LNG外流。不用氮气吹洗操作，一个动作即可完成联结的简单操作；获得专利的界面密封，防止了加注过程中的泄漏。加液枪的开启和关闭采用双把手剪刀式，加注口则是安装在LNG汽车上。此充装方式可实现快速充装，操作简单方便、快捷，在软管末端配备快速接头，在槽车配备快速接头接口，只需将快速接头与槽车接头对接，手动旋转15度锁住公母接头，再旋转90度打开内部阀门即可，但无法进行氮气吹扫。在充装过程中由于LNG的低温性，容易导致快速接头的两个接头冻在一起，无法打开，需使用空气或氮气吹扫除冰。

发明内容

针对上述突出问题，本实用新型提供一种低温危险化工流体装卸用快速接头，该装置通过展臂和卡爪构成的半包围结构使得装卸臂法兰与槽车尾部的法兰对接始终被限制在特定的范围，使得两法兰对接后，卡爪不仅能够压紧两法兰之间的密封垫片，还能对两法兰两侧的移动方向进行限制。因此，只需向上或向下修正两法兰的相对位置，即可使得两法兰能够同时被固定件固定，并且两法兰对接过程较为简单，减少了劳动量。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种低温危险化工流体装卸用快速接头，包括如下部件：

对焊环，其为中空筒状结构，所述对焊环的下部环套有松套法兰，所述松套法兰上设置有第一环形凹槽；

第二套筒，所述第二套筒环套在所述对焊环的中部；

第一套筒，所述第一套筒环套在所述第二套筒的下部，所述第一套筒上设置有安装台；