[实用新型]一种汽车储物盒卷帘门

说明书

本实用新型属于汽车配件技术领域。针对现有的卷帘门在汽车行驶过程中，出现振动、异响噪音的问题，本实用新型提供一种汽车储物盒卷帘门，包括卷帘门框和卷帘门体，卷帘门体包括硬胶支撑骨架层和固定设置在硬胶支撑骨架层上的软胶层，硬胶支撑骨架层设有限位端，限位端上设置横向限位凸点和纵向限位凸点，横向限位凸点与卷帘导轨的侧壁接触，纵向限位凸点与卷帘导轨的上壁和下壁接触，卷帘门体与卷帘导轨之间形成过盈配合。可以使卷帘门在任意位置保持有效锁紧，有效的防止汽车在行驶过程，卷帘门振动异响。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种汽车储物盒卷帘门。

背景技术

汽车内饰副仪表板总成集成储物盒，储物盒上的卷帘门，对储物盒进行遮蔽，防止灰尘进入储物盒内，同时使车内外观整齐、整洁、不凌乱、提升车内整个装饰的美观性、协调性。现有的卷帘门在汽车行驶过程中，会出现振动、异响噪音的缺点。

实用新型内容

针对现有的卷帘门在汽车行驶过程中，出现振动、异响噪音的上述问题，本实用新型提供一种汽车储物盒卷帘门，通过弹性锁止机构，可以使卷帘门在任意位置保持有效锁紧，有效的防止汽车在行驶过程，卷帘门振动异响。

本实用新型的技术方案具体如下：

一种汽车储物盒卷帘门，包括卷帘门框和卷帘门体，卷帘门框的内侧相对设置卷帘导轨，卷帘门体设置在卷帘门框内，两侧与卷帘导轨滑动连接，一端与卷帘门框固定连接，另一端设置弹性卡爪，与卷帘门框弹性卡接；所述卷帘门体包括硬胶支撑骨架层和固定设置在硬胶支撑骨架层上的软胶层，所述硬胶支撑骨架层设有与卷帘导轨接触的限位端，所述限位端上设置横向限位凸点和纵向限位凸点，所述横向限位凸点与卷帘导轨的侧壁接触，纵向限位凸点与卷帘导轨的上壁和下壁接触，卷帘门体与卷帘导轨之间形成过盈配合。

进一步的，所述纵向限位凸点间隔布置。

进一步的，所述弹性卡爪设置在限位端上。

进一步的，所述硬胶支撑骨架层和软胶层为二次注塑连接。

进一步的，所述卷帘门体的另一端设置开启手柄。

进一步的，其特征在于，所述弹性卡爪的过盈量为0.3～0.5mm。

进一步的，所述硬胶支撑骨架层由若干平行设置的硬胶骨架杆组成，所述限位端设置在硬胶骨架杆的末端。

进一步的，所述限位凸点与卷帘导轨的侧壁和上下壁之间形成0～0.3mm过盈配合。

进一步的，所述卷帘门框由两个半框通过可拆卸固定连接的方式组成。

进一步的，所述卷帘门体包括ABS材质的硬胶支撑骨架层和TPU材质的软胶层。

本实用新型的一种汽车储物盒卷帘门，通过弹性锁止机构可以有效的防止汽车在行驶过程，卷帘门振动异响，同时该弹性锁止机构可以根据储物的大小，在整个滑道内的任意位置保持有效锁止而不会出现异响，避免乘客对车内储物振动而抱怨的不良后果。

附图说明

图1为实施例汽车储物盒卷帘门的整体结构示意图；

图2为实施例汽车储物盒卷帘门的卷帘门框结构示意图；

图3为实施例汽车储物盒卷帘门的卷帘门框的1/2结构示意图；

图4为实施例汽车储物盒卷帘门的卷帘门体的立体示意图；

图5为实施例汽车储物盒卷帘门的卷帘门体的正面示意图；

图6为实施例汽车储物盒卷帘门的相邻两个硬胶骨架杆结构示意图；

图7为实施例汽车储物盒卷帘门的相邻两个硬胶骨架杆的末端放大图；