[实用新型]一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构

说明书

本实用新型涉及一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构，设置在梯形轨枕中间的空腔上，包括混凝土空腔、行走盖板、铝纤维板和微穿孔板，所述混凝土空腔为顶端开口的箱体，所述行走盖板固定在箱体的顶端，所述铝纤维板设置在行走盖板下方，所述微穿孔板设置在混凝土空腔内，位于铝纤维板下方，在微穿孔板的上下两侧形成两个吸声腔。与现有技术相比，本实用新型具有既能为施工人员提供行走空间，又可以降低列车噪声等优点。

技术领域

本实用新型涉及轨道建设技术领域，尤其是涉及一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构。

背景技术

现有高等减振轨道床设计过程中，不少轨道床采用框架式的道床结构(如梯形轨枕道床)，用来增加轨道床板下方弹性元件的可更换性以及轨道床板下水沟清理的便捷性。然而，框架式道床中部的空间会给检修、施工人员的行走带来不便。

同时，列车在运行过程中，尤其是经过隧道段，列车在隧道内产生的噪声在密闭空间内不断反射，并通过车体，车窗，地板等传入车厢内部，影响乘客的乘坐舒适性。并且，在列车通过小半径曲线轨道时，轮轨间产生的大量噪声一部分在车辆底盘和轨道板间不断反射，由于轨道床板大多是为混凝土材质，本身不具有良好的吸声特性，噪声在反射过程中通过车地板传入车厢内，影响乘客的乘车舒适度目前通常会在轨道床上设置一些吸声材料来降低列车运行的噪声，但是常用的吸声降噪材料有玻璃棉、石棉、岩棉、金属纤维材料等。岩棉/玻璃棉类吸声材料没有强度，容易受潮，受潮后基本不吸声。易老化污染环境，在某些服役条件下，2～3年即开始岩棉微尘挥发，平均不到十年就会污染很严重。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构，既能为施工人员提供行走空间，又可以降低列车噪声。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种梯形轨道用可吸声行走盖板机构，设置在梯形轨枕中间的空腔上，包括混凝土空腔、行走盖板、铝纤维板和微穿孔板，所述混凝土空腔为顶端开口的箱体，所述行走盖板固定在箱体的顶端，所述铝纤维板设置在行走盖板下方，所述微穿孔板设置在混凝土空腔内，位于铝纤维板下方，在微穿孔板的上下两侧形成两个吸声腔。

进一步地，所述微穿孔板由单层或多层穿孔板层叠组合而成，每层穿孔板上开孔的孔径和开孔率不相同。

进一步地，所述微穿孔板为波浪板。

进一步地，所述微穿孔板为尖劈状波浪板。

进一步地，所述微穿孔板为突刺状板。

进一步地，包括上顶柱和下顶柱，所述上顶柱位于铝纤维板和微穿孔板之间的两侧，所述下顶柱位于微穿孔板和混凝土空腔的底板之间的两侧。

进一步地，所述上顶柱和下顶柱均为硬质橡胶顶柱。

进一步地，所述行走盖板为硬质塑料行走盖板，表面具有蜂窝状通孔结构。

进一步地，所述混凝土空腔的顶端四周设有凹槽，所述行走盖板的四边嵌入凹槽中。

进一步地，还包括弹性体，该弹性体为长条状橡胶材质，设置在行走盖板和铝纤维板之间，顶部和底部分别接触行走盖板和铝纤维板。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型将吸声结构与盖板的行走功能结合，设置在梯形轨枕中间的空腔上，既能吸收轨道板上的轮轨噪声，也实现了铁路检修人员在轨道板中间行走的功能；同时在隧道等灰尘潮湿的环境下可以保持良好的吸声性能，安装方便快捷。

2、本实用新型在混凝土空腔中设置了铝纤维板和微穿孔板，利用微穿孔板实现低频吸声，利用多孔铝纤维实现中、高频吸声；同时多孔铝纤维还可以阻挡灰尘从上方行走盖板的孔洞中进入到混凝土空腔内部，起到防灰作用。