[实用新型]一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置

说明书

本实用新型公开了一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置，包括：固溶箱、水冷箱、输送线和水泵，所述水冷箱装配在所述固溶箱的前侧，所述输送线的数量为两个，分别装配在所述固溶箱和水冷箱的内侧，且左侧分别延伸出所述固溶箱和水冷箱的左侧，所述水泵安装在固溶箱的顶端，进水管与外接水箱相连，且输出端与水冷箱内部的喷头相连。该步进式汽车轮毂自动化热处理装置，在实际使用中，能够将汽车轮毂抬升，从而保证热处理时轮毂各个面都能够均匀受热，避免轮毂受热不均，还能够在热处理后迅速将轮毂推入水冷箱进行速冷降温，以免搬运过程时间过久导致性能下降，无需人员操作，节省人力资源同时无需另设设备，节约设备成本和占地面积。

技术领域

本实用新型涉及轮毂热处理设备技术领域，具体为一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置。

背景技术

轮毂是车轮中心安装车轴的部位，也就是人们常说的“轮圈”或“钢圈”，汽车轮毂再制造时，为提高其硬度等指标，需要进行热处理工艺，因此会使用到自动化热处理装置；

然而，现有的技术在进行处理时，往往需要固溶装置、冷却装置等多个设备相互配合，这就导致设备成本的增加，同时占地面积过大，而且，在各个设备相互配合工作时，需要工作人员进行搬运和监管，因此会浪费大量的人工成本，且费时费力，此外，现有设备在固溶处理时，由于轮毂一面紧贴设备底面，因此会受热不均，基于上述问题，现提出一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置，以解决上述背景技术中提出的多个设备相互配合会使占地过大且增加设备成本和受热不均的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种步进式汽车轮毂自动化热处理装置，包括：固溶箱、水冷箱、输送线和水泵，所述水冷箱装配在所述固溶箱的前侧，所述输送线的数量为两个，分别装配在所述固溶箱和水冷箱的内侧，且左侧分别延伸出所述固溶箱和水冷箱的左侧，所述水泵安装在固溶箱的顶端，进水管与外接水箱相连，且输出端与水冷箱内部的喷头相连，还包括：

往复机构，装配在所述固溶箱的后侧；

升降机构，装配在所述固溶箱的底部；

所述往复机构包括：

驱动组件，装配在所述固溶箱的后侧；

推动组件，装配在所述驱动组件的顶端，利用驱动组件能够驱使推动组件前后往复运动。

优选的，所述驱动组件包括：第一电机，安装在所述固溶箱的底端；转盘，通过联轴器锁紧在所述第一电机的输出端；限位槽，首尾相通的开设于所述转盘的顶端，通过第一电机能够驱动转盘旋转。

优选的，所述推动组件包括：滑块，一端可滑动的内嵌于所述限位槽的内腔；连杆，一端固定安装于所述滑块的另一端，且另一端延伸进固溶箱的内腔；推板，固定安装于所述连杆的另一端，利用限位槽对滑块的限位，使连杆推动推板前后移动。

优选的，所述转盘位于第一电机与转盘连接处前后两端的直径长度差，与固溶箱内腔前后方向的宽度相同。

优选的，所述升降机构包括：动力组件，装配在所述固溶箱的内腔底端；抬升组件，装配在所述动力组件顶端，利用动力组件可使抬升组件上下移动。

优选的，所述动力组件包括：第二电机，安装于所述固溶箱的底端；循环丝杠，一端通过联轴器锁紧在所述第二电机的输出端，且另一端通过轴承安装于所述固溶箱的内腔顶端；螺母座，螺接于所述螺母座的外壁，通过第二电机驱动循环丝杠旋转，进而使螺母座上下移动。

优选的，所述抬升组件包括：推杆，数量为两个，一端分别安装于所述螺母座的前后两端，且另一端贯穿并延伸进所述固溶箱的内腔底端；凹槽，开设于所述固溶箱的内壁底端；支架，固定安装于所述推杆的顶端，通过螺母座的升降，能够驱动支架上下移动。