[实用新型]高铁水箱链条驱动机构有效
申请号: | 202120827360.4 | 申请日: | 2021-04-21 |
公开(公告)号: | CN215110341U | 公开(公告)日: | 2021-12-10 |
发明(设计)人: | 王际文 | 申请(专利权)人: | 上海君屹工业自动化股份有限公司 |
主分类号: | F16H7/06 | 分类号: | F16H7/06 |
代理公司: | 上海裕创慧成知识产权代理事务所(普通合伙) 31384 | 代理人: | 黄裕 |
地址: | 201601 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 铁水 链条 驱动 机构 | ||
1.一种链条驱动机构,其特征在于,包括:
电机减速机;所述电机减速机用作所述链条驱动机构的驱动部件;
主驱动链轮组件;所述主驱动链轮组件设置在所述电机减速机的一侧,所述主驱动链轮组件的一侧连接所述电机减速机中的电机轴,所述电机减速机带动所述主驱动链轮组件旋转工作;
传动链条;所述传动链条环绕固定在所述主驱动链轮组件中的主驱动链轮与从动链轮组件中的从动链轮之间。
2.根据权利要求1所述的链条驱动机构,其特征在于,所述主驱动链轮组件,还包括:
连轴器;所述连轴器的一侧通过平键连接所述电机减速器中的电机轴,所述连轴器用来连接所述电机减速器与所述主驱动链轮;
传动轴;所述传动轴通过平键连接所述连轴器的另一侧;
主驱动链轮;所述主驱动链轮套入所述传动轴,并与所述的传动轴平键连接,所述传动轴带动所述主驱动链轮旋转;
第一轴承座;所述第一轴承座设置在所述主驱动链轮的一侧,所述第一轴承座内设置第一轴承,所述第一轴承固定在所述第一轴承座内,所述第一轴承套入所述传动轴,并与所述传动轴固定;
第二轴承座;所述第二轴承座设置在所述主驱动链轮的另一侧,所述第二轴承座内设置第二轴承,所述第二轴承固定在所述第二轴承座内,所述第二轴承套入所述传动轴,并与所述传动轴固定,所述主驱动链轮设置在所述第一轴承座与所述第二轴承座之间。
3.根据权利要求2所述的链条驱动机构,其特征在于,所述电机减速器中的电机轴通过连轴器带动所述传动轴旋转,所述传动轴带动所述主驱动链轮旋转工作。
4.根据权利要求1所述的链条驱动机构,其特征在于,所述从动链轮组件,还包括:
从动轴;
从动链轮;所述从动链轮套入所述从动轴并平键连接,所述从动链轮带动所述从动轴旋转;
第三轴承座;所述第三轴承座设置在所述从动链轮的一侧,所述第三轴承座内设置第三轴承,所述第三轴承固定在所述第三轴承座内,所述第三轴承套入所述从动轴,并与所述从动轴固定;
第四轴承座;所述第四轴承座设置在所述从动链轮的另一侧,所述第四轴承座内设置第四轴承,所述第四轴承固定在所述第四轴承座内,所述第四轴承套入所述从动轴,并与所述从动轴固定,所述从动链轮设置在所述第三轴承座与所述第四轴承座之间。
5.根据权利要求3所述的链条驱动机构,其特征在于,所述主驱动链轮旋转带动传动链条转动,所述传动链条转动带动从动链轮旋转。
6.根据权利要求5所述的链条驱动机构,其特征在于,所述主驱动链轮通过旋转带动所述传动链条来运输水箱。
7.根据权利要求6所述的链条驱动机构,其特征在于,所述主驱动链轮、所述从动链轮通过轴承座用螺丝固定在机架上,电机减速机通过螺丝固定在所述机架上,所述机架通过螺丝固定于地面。
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