[实用新型]用于SCR系统的撞击式旋转喷嘴

说明书

本实用新型涉及一种用于SCR系统的撞击式旋转喷嘴。采用的技术方案是：包括喷嘴壳、喷嘴体、撞击环、涡轮，所述喷嘴体位于喷嘴壳内侧转动连接，所述喷嘴体与喷嘴壳之间设置有圆锥滚子轴承，所述喷嘴体一端可拆卸连接有涡轮，所述喷嘴壳外侧固定连接撞击环。本实用新型的有益效果：撞击式旋转喷嘴通过设置涡轮使喷嘴高速旋转，并通过设置与喷孔喷雾锥角相匹配的撞击环，使得尿素水溶液喷雾周向均匀分布在排气管内，尿素水溶液雾化状态得到进一步加强，因此尿素水溶液喷雾与柴油机排气充分均匀混合，从而可缩短排气管路长度，使SCR系统更加紧凑。同时，采用本实用新型所述的喷嘴，在排气管路中可不设置混合器，从而避免尿素结晶。

技术领域

本实用新型属于发动机后处理技术设备领域，涉及一种用于SCR系统的撞击式旋转喷嘴。

背景技术

为满足不断严格NOx排放限值,大部分柴油机都安装了选择性催化还原系统(SCR系统)。SCR系统的原理是将尿素水溶液喷射到柴油机排气中，在催化剂的作用下，尿素水溶液分解产生的NH3将排气中的NOx还原成N2和 H2O。在SCR系统中，尿素水溶液与排气的充分混合非常重要。良好的混合能够提高NOx的转化效率，节省催化剂用量，降低成本；同时，排气管路的长度也可以有所缩短，即能够减少排气的散热量，又可以使SCR系统布置的更加紧凑。

喷嘴设置在排气管内，通过喷嘴将尿素水溶液喷射到排气管中，尿素水溶液随排气气流边混合，边流向催化剂。传统的尿素水溶液喷嘴的喷孔为单孔或多孔，只能将尿素水溶液以一股或多股的液流喷出，无法在排气管周向空间均匀分布。为使尿素水溶液与排气充分混合，需要较长的排气管路，往往还需要设置混合器。这样既增加了SCR系统的总体尺寸，尿素水溶液喷雾也容易沉积到混合器上，导致结晶。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于SCR 系统的撞击式旋转喷嘴，能够实现尿素水溶液从喷嘴喷孔喷出后即可与排气充分混合，从而大大缩短排气管路的长度，并且无需设计混合器，从而避免了尿素结晶，有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于SCR系统的撞击式旋转喷嘴，采用的技术方案是，包括喷嘴壳、喷嘴体、撞击环、涡轮，所述喷嘴体位于喷嘴壳内侧转动连接，所述喷嘴体与喷嘴壳之间设置有圆锥滚子轴承，所述喷嘴体一端可拆卸连接有涡轮，所述喷嘴壳外侧固定连接撞击环；

所述喷嘴体为多段阶梯圆柱形，所述喷嘴体一端开设有多个喷孔，所述喷嘴体另一端开设有多个螺纹孔，所述涡轮通过沉头螺丝连接喷嘴体；

所述撞击环为圆环形，截面形状一端为楔形，另一端为椭圆形，所述撞击环通过支撑柱与喷嘴壳焊接连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷嘴体为阶梯状圆柱形，内截面为渐缩形结构，所述喷嘴体前部开设有4至6个喷孔，所述喷嘴体外侧设置有圆锥滚子轴承，所述圆锥滚子轴承内径与喷嘴体配合，外径与喷嘴壳配合，所述圆锥滚子轴承后侧设置有密封圈。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷嘴壳后部通过螺纹连接管接头，所述喷嘴壳后部内侧设置有第三垫环，所述喷嘴壳与管接头通过第三垫环密封，所述喷嘴壳前部开设有通孔，所述喷嘴壳后部开设有内螺纹，所述管接头两侧开设有外螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述密封圈为中空锥形结构，所述密封圈安装于喷嘴体的阶梯槽中，所述密封圈外缘通过第一垫环与第二垫环完成轴向定位。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述撞击环环体设置于喷嘴体前部喷孔的中心线延长线偏下位置。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷嘴体前部喷孔根据排气管内径选择喷雾锥角。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述涡轮采用后弯式叶片，能够与尿素水溶液有大面接触，产生较大的推力促进喷嘴体发生旋转，叶片镶嵌于涡轮壳体中，叶片数量为12至16片。