[实用新型]一种带有缓冲防护的组件的轿运车

说明书

本实用新型公开了一种带有缓冲防护的组件的轿运车，包括轿运车车厢，所述轿运车车厢的顶部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内表面的一侧分别固定连接有电推杆，本实用新型涉及轿运车技术领域。该带有缓冲防护的组件的轿运车，通过设置两个防护板对轿运车上的汽车进行防护，防护板的一侧均设置保护层，避免两个防护板直接处汽车车身接触，设置连接板上将汽车两侧的防护板进行连接，通过设置扭转弹簧，当汽车偏移同时带动两个防护板偏移时，两边的复位弹簧同时发生不同向形变，当偏移力消失，两个扭转弹簧同时回复力，便于辅助汽车车身进行快速复位，从而提升了整体的缓冲防护效果，提高整体装置的实用性。

技术领域

本实用新型涉及轿运车技术领域，具体为一种带有缓冲防护的组件的轿运车。

背景技术

车辆运输车根据结构形式共有三个型号，分别为双桥双胎、双桥单胎、单桥双胎；根据外型分为骨架式、半封闭式、封闭式。

汽车在生产后需要将汽车同一运输至4S店中进行展览销售，所以需要使用到轿运车，将生产完成合格后的汽车进行同一运输。

现有的轿运车上的汽车一般都是采用自刹模式，将汽车停放在轿运车的顶部，而轿运车长途运输的过程中，难免会行驶经过一些颠簸路段或是较大转弯的路段时，轿运车的车身会发生偏移或是产生颠簸，从而会使轿运车上的汽车发生偏移，汽车偏移后车身会与轿运车的内壁接触，从而会对汽车的外壳产生磨损，进而会影响汽车整体的销售。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种带有缓冲防护的组件的轿运车，解决了传统的轿运车缓冲防护效果较差的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种带有缓冲防护的组件的轿运车，包括轿运车车厢，所述轿运车车厢的顶部开设有两个移动槽，两个所述移动槽内表面的一侧分别固定连接有电推杆，两个所述电推杆的一端分别固定连接有限位框，所述轿运车车厢的顶部设置有两个缓冲条，所述轿运车车厢的两侧分别固定连接有两个支撑板，四个所述支撑板相互靠近的一侧固定连接有两个转动轴，两个所述转动轴的外表面分别转动连接有防护板，两个所述转动轴的外表面套接有两个扭转弹簧，四个所述扭转弹簧的两端分别于四个所述支撑板的一侧和两个所述防护板的两侧固定连接，两个所述防护板相互靠近的一侧设置有保护层，两个所述防护板中的一个所述防护板顶部的两侧分别转动连接有连接板，两个所述防护板中的另一个所述防护板顶部的两侧分别固定连接有卡接杆，两个所述连接板的底部分别开设有多个卡接槽，两个所述卡接杆与所述卡接槽相适配。

进一步地，所述轿运车车厢的顶部设置至少有五组限位框和五组防护板，两个所述卡接杆分别与多个所述卡接槽卡接。

进一步地，两个所述限位框分别与两个所述移动槽滑动连接，两个所述缓冲条的顶部均设置有凸起块。

进一步地，两个所述限位框的的顶部开设有活动槽，两个所述活动槽的内部分别滑动连接有挡板。

进一步地，两个所述活动槽内表面的一侧分别固定连接有抵接弹簧，两个所述抵接弹簧的另一侧分别与两个所述挡板的一侧固定连接。

进一步地，两个所述限位框外部的两侧分别设置有两个卡接框和两个卡带箱，两个所述卡带箱的内部均设置有固定带。

进一步地，两个所述固定带分别与两个所述卡接框卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）、该一种带有缓冲防护的组件的轿运车，通过设置两个防护板对轿运车上的汽车进行防护，防护板的一侧均设置保护层，避免两个防护板直接处汽车车身接触，设置连接板上将汽车两侧的防护板进行连接，通过设置扭转弹簧，当汽车偏移同时带动两个防护板偏移时，两边的复位弹簧同时发生不同向形变，当偏移力消失，两个扭转弹簧同时回复力，便于辅助汽车车身进行快速复位，从而提升了整体的缓冲防护效果，提高整体装置的实用性。