[实用新型]一种内壁无锈渍滚镀锌制动管件

说明书

本实用新型公开了一种内壁无锈渍滚镀锌制动管件，涉及机油尺管技术领域，其技术方案要点包括硬管，所述硬管的两端分别钎焊连接有软管连接端和球头过油端，所述球头过油端设置有垂直贯穿的过油孔，所述球头过油端设置有左右对称的连接槽和定位槽，所述连接槽供所述硬管的相应一端插入匹配连接，所述定位槽插接有用于与汽车车身部件连接的定位销。本实用新型的定位销与汽车车身部件连接，以实现显著提升球头过油端的安装固定稳定，并采用钎焊技术连接硬管、球头过油端和软管连接端，以使得该内壁无锈渍滚镀锌制动管件具有安装结构稳定的效果。

技术领域

本实用新型涉及机油尺管技术领域，更具体地说它涉及一种内壁无锈渍滚镀锌制动管件。

背景技术

汽车制动管路通常由橡胶制动管、油管接头及限位卡组成，用于车体中制动系统部件之间的连接，从而向各个制动机构和制动器传动制动压力。

公告号为CN202089063U的中国专利公开了一种汽车制动油管，该汽车制动油管包括至少一个油管单元，油管单元包括一段油管主体、公接头和母接头，油管主体的两端分别与所述的公接头和母接头相固连。

但是该汽车制动油管整体结构简单，在构成一体时难以达到整体结构保持持续稳定的连接固定状态，进而影响到汽车制动管路的稳定连通，影响到行车安全，有待改进。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种内壁无锈渍滚镀锌制动管件，该内壁无锈渍滚镀锌制动管件具有安装结构稳定的效果。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种内壁无锈渍滚镀锌制动管件，包括硬管，所述硬管的两端分别钎焊连接有软管连接端和球头过油端，所述球头过油端设置有垂直贯穿的过油孔，所述球头过油端设置有左右对称的连接槽和定位槽，所述连接槽供所述硬管的相应一端插入匹配连接，所述定位槽插接有用于与汽车车身部件连接的定位销。

通过采用上述技术方案，定位销与汽车车身部件连接，以实现显著提升球头过油端的安装固定稳定，并采用钎焊技术连接硬管、球头过油端和软管连接端，以使得该内壁无锈渍滚镀锌制动管件具有安装结构稳定的效果。

本实用新型进一步设置为：所述软管连接端沿轴线方向依次设置有管槽、芯槽和软管连接插槽，所述管槽供所述硬管的相应一端插入匹配连接，所述芯槽插接有衬芯。

通过采用上述技术方案，管槽用于与硬管之间形成稳定的连接结构，衬芯在插接在芯槽内并固定后，与硬管相互抵接，以使得各部件之间构成稳定的连接结构；软管连接插槽与衬芯相互匹配，以达到有效固定插接在软管连接槽内的软管的目的。

本实用新型进一步设置为：所述芯槽的内径小于所述管槽的内径。

通过采用上述技术方案，令硬管在与软管连接端连接后，同时与插接在芯槽内的衬芯抵接，以达到提升衬芯的连接结构稳定性的目的。

本实用新型进一步设置为：所述管槽的槽底设置有呈环状的密封槽，所述密封槽的内侧壁呈弧形，所述硬管的相应一端设置有密封胶体。

通过采用上述技术方案，在密封胶体与密封槽抵接后，显著提升硬管与软管连接端之间的密封性，以达到提升该内壁无锈渍滚镀锌制动管件的安装结构稳定性的效果。

本实用新型进一步设置为：所述密封胶体呈环形的喇叭状，且内侧臂与所述密封槽的内侧壁匹配。

通过采用上述技术方案，进一步提升密封胶体与密封槽之间密封性能。

本实用新型进一步设置为：所述硬管的相应一端设置有连接槽，所述密封胶体的端部嵌入所述连接槽内。

通过采用上述技术方案，连接槽起到有效连接密封胶体的作用，以使得该内壁无锈渍滚镀锌制动管件具有安装结构稳定的效果。