[实用新型]一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴

说明书

本实用新型公开了离合器领域的一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，包括输入轴，输入轴的内部开设有空槽，空槽的内侧壁固定连接有两个固定柱，两个固定柱相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱，润滑箱的上表面开设有两个第一流通孔，输入轴的外表面开设有两个第二流通孔，润滑箱的上表面固定连接有两个润滑筒，每个润滑筒的顶端贯穿第二流通孔并延伸至第二流通孔的上端，通过设置有第一渗透网、第二渗透网和第三渗透网，可以减缓润滑液流通的速度，实现持续润滑输入轴的目的，避免行驶过程中，如果不能及时添加润滑剂，会造成输入轴摩擦增大，导致车辆出现故障的问题，通过设置有注油管，可以通过注油管注入润滑剂，起到辅助添加润滑剂的作用。

技术领域

本实用新型涉及离合器领域，具体是一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器输入轴常需要在输入轴表面滴注适量的润滑剂，以此来增加其机械运动的可靠性，并能增加输入轴的使用寿命。

现有的输入轴都需要经常采用人工方式去增加润滑剂，不仅耗时耗力，而且有可能由于工人的疏忽带来齿轮的磨损加剧，使其使用寿命缩短，在行驶过程中，如果不能及时添加润滑剂，会造成输入轴摩擦增大，导致车辆出现故障，因此，本领域技术人员提供了一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种自带润滑功能的汽车离合器输入轴，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括输入轴，所述输入轴的内部开设有空槽，所述空槽的内侧壁固定连接有两个固定柱，两个所述固定柱相互靠近的一端共同固定连接有润滑箱，所述润滑箱的上表面开设有两个第一流通孔，所述输入轴的外表面开设有两个第二流通孔，所述润滑箱的上表面固定连接有两个润滑筒，每个所述润滑筒的顶端贯穿第二流通孔并延伸至第二流通孔的上端，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第一渗透网，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第二渗透网，每个所述润滑筒的内壁均固定连接有第三渗透网，每个所述润滑筒的外表面均开设有两个渗透口，所述润滑箱的底面开设有第一注入口，所述输入轴的外表面开设有第二注入口，所述润滑箱的底面固定连接有注油管，所述注油管的底端贯穿第二注入口并延伸至输入轴的下方。

作为本实用新型进一步的方案：每个所述固定柱的外表面均固定连接诶有固定环，两个所述固定环相互靠近的一侧面均与润滑箱的侧面固定连接，通过设置有固定环，可以加强固定柱与润滑箱的连接，起到强化固定柱和润滑箱效果。

作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑箱相互远离的一侧面均固定连接有等距离排列的稳定杆，两组所述稳定杆相互远离的一端均与空槽的内壁固定连接，通过设置有稳定杆，起到稳定润滑箱的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述润滑箱的上表面和润滑箱的底面均固定连接有第一缓冲板，两个所述第一缓冲板相互远离的一侧面均固定连接有缓冲弹簧，两个所述缓冲弹簧相互远离的一端均固定连接有第二缓冲板，两个所述第二缓冲板相互远离的一侧面均固定连接有海绵板，通过第一缓冲板、海绵板，、缓冲弹簧和第二缓冲板，可以对润滑箱进行缓冲起到缓冲润滑箱的作用。

作为本实用新型再进一步的方案：每个所述润滑筒的外表面均固定连接有密封垫，每个所述密封垫的底面均与润滑箱的上表面固定连接，每个所述润滑筒的外表面均固定连接有稳固环，每个所述稳固环的底面均与密封垫的上表面固定连接，密封垫可以保证润滑剂不从第一流通孔与润滑筒缝隙流出，起到密封作用。