[实用新型]高强度的汽车半轴垫片

说明书

本实用新型公开了汽车半轴垫片的高强度的汽车半轴垫片，包括底座，底座的上表面固定连接有两个支撑架，两个支撑架的上表面共同固定连接有支撑板，支撑板的上表面开设有传动通孔，底座的上表面固定连接有旋转电机，通过设置有压缩弹簧提供的弹力配合固定板和连接板，能够迫使定位柱向下运动，定位柱向下运动的同时，能够带动固定轴承和固定盘向下运动，通过上卡盘配合下卡盘，能够将金属垫片夹紧，起到能够快速对金属垫片进行夹持或取下的作用，无需对夹持装置进行反复拆卸，增加了取料和上料的效率，通过设置有旋转电机15配合传动轴，能够带动下卡盘进行转动，从而带动金属垫片进行转动，起到方便进行快速喷涂的作用。

技术领域

本实用新型涉及汽车半轴垫片领域，具体是高强度的汽车半轴垫片。

背景技术

半轴垫片一种保护垫片，多用于汽车的差速器外壳与齿轮相连接处，由于汽车在转弯或行驶路况较差时，会导致两侧的车轮速度不一致，从而使齿轮与差速器产生摩擦，为了避免摩擦，提高差速器和齿轮的使用寿命，通常会使用半轴垫片对齿轮和差速器进行保护，为了提高半轴垫片的强度和耐磨性，一般会对半轴垫片的表面进行硬化处理，而硬化处理的方法是对垫片表面喷涂耐磨和硬化涂层。

现有的喷涂装置只能对半轴垫片的一面进行喷涂，并不能同时对半轴垫片的两面进行同时喷涂，极大的影响了喷涂效果，降低了喷涂速度，且喷涂完成后取料较为困难，需要进行反复拆卸。因此，本领域技术人员提供了高强度的汽车半轴垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供高强度的汽车半轴垫片，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

包括底座，所述底座的上表面固定连接有两个支撑架，两个所述支撑架的上表面共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有传动通孔，所述底座的上表面固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有传动轴，所述传动轴的顶端贯穿传动通孔并延伸至支撑板的上方，所述传动轴的顶端固定连接有下卡盘，所述支撑板的上表面固定连接有两个固定架，两个所述固定架的上表面共同固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有定位通孔，所述定位通孔的内部卡接有定位柱，所述定位柱的外表面套设有固定轴承，所述固定轴承的外圈固定连接有固定盘，所述固定盘的底面固定连接有上卡盘，所述上卡盘的下方放置有金属垫片，所述定位柱的外表面固定连接有两个连接板，每个所述连接板的上表面均固定连接有压缩弹簧，每个所述压缩弹簧的顶端均与固定板的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的上表面固定连接有储料箱，所述储料箱的正面固定连通有加料管，所述储料箱的上表面固定连接有增压泵，所述增压泵的输入端贯穿储料箱并延伸至储料箱的内部，所述增压泵的输出端固定连通有两通导料管，所述两通导料管的输出端固定连通有两个喷头。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的底面固定连接有两组支撑座，每组所述支撑座的底面均固定连接有垫板。

作为本实用新型再进一步的方案：所述定位柱的顶端固定连接有挡板，所述挡板的上表面固定连接有拉环。

作为本实用新型再进一步的方案：所述旋转电机的外表面固定连接有相对称的稳定板，每个所述稳定板的底面均与底座的上表面固定连接，所述传动轴的外表面套设有密封环，所述密封环的上表面与支撑板的底面固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下卡盘的上表面开设有等距离排列的限位孔，所述上卡盘的底面固定连接有等距离排列的限位柱。

作为本实用新型再进一步的方案：所述两通导料管的外表面固定连接有固定件，所述固定件的底面与支撑板的上表面固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：