[实用新型]一种后翻支撑式卸车机液压控制系统

说明书

本发明涉及一种后翻支撑式卸车机液压控制系统，包括卸车机平台、液压油箱、液压泵、主控制阀组、同步控制阀、两个辅助液压缸、主液压缸、回油过滤器和液压管路，所述液压油箱与液压泵连接，分别通过主控制阀组分别为主液压缸和辅助液压缸动作单独提供动力，所述主控制阀组的P1口连接同步控制阀的A口，所述同步控制阀的A1口和A2口分别通过二通电磁阀与对应的辅助液压缸的无杆腔相连接，所述主控制阀组的P2口连接主液压缸。本实用新型设备整体强度和刚性大大增强，安全性高，完全适用于较为恶劣的工作环境，故障率低，维修维护成本低，同步控制精度高，安装维护方便，实用性强。

技术领域

本实用新型涉及液压卸车机技术领域，具体涉及一种后翻支撑式卸车机液压控制系统。

背景技术

近几年来散料卸车机因卸料快、自动化程度高、便于管理等诸多优点越来越受到各个散装物料行业的青睐，但随着卸车机产品的广泛使用而逐渐暴露出或多或少的问题，主要体现在以下几个方面：(1)卸车机选用两条或多条大容积柱塞缸，平台升降过程需大流量的液压油，卸料过程耗时较长，生产效率低；(2)受液压缸选用数量或安装位置不合理的影响，一旦出现油缸泄露、断缸等问题，轻则导致卸车机平台倾斜，重则造成平台侧向倾翻，从来引发较大的安全事故；(3)卸车机平台升降运行时偏差监测多采用拉绳传感器等监测装置，因现场环境较为恶劣，灰尘杂质极易进入监测装置内，故障率极高，维护维修成本较高。结合上述出现的一系列问题，一种更为安全、高效、实用性更强的卸车机的研发显得尤为重要，而液压系统作为设备的核心部分，其性能优劣直接影响到产品的安全性、高效性和实用性。

发明内容

为克服所述不足，本实用新型的目的在于提供涉及一种后翻支撑式卸车机液压控制系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种后翻支撑式卸车机液压控制系统，包括卸车机平台、液压油箱、液压泵、主控制阀组、同步控制阀、两个辅助液压缸、主液压缸、回油过滤器和液压管路，所述液压油箱与液压泵连接，分别通过主控制阀组分别为主液压缸和辅助液压缸动作单独提供动力；

所述主控制阀组的P1口连接同步控制阀的A口，所述同步控制阀的A1口和A2口分别通过二通电磁阀与对应的辅助液压缸的无杆腔相连接，所述二通电磁阀的L口依次通过三通管接头、泄油油路与液压油箱连接，所述辅助液压缸的有杆腔依次通过三通管接头、辅助管路与主控制阀组的B口相连接；

所述主控制阀组的P2口连接主液压缸，所述的主控制阀组的T口通过回油过滤器与液压油箱相连接。

具体地，所述驱动液压泵由电机驱动运转，所述液压泵为双联叶片泵，包括一个小流量泵和一个大流量泵。

具体地，所述同步控制阀为分流集流阀。

具体地，所述分流集流阀A1口、A2口处液压管路上分别串联安装了一个二通电磁阀。

具体地，所述二通电磁阀为座阀型结构，与油路块集中安装为一体。

具体地，所述辅助液压缸为双作用液压缸，内置磁致伸缩位移传感器。

具体地，所述主液压缸为单作用柱塞缸。

具体地，所述两个辅助液压缸和主液压缸呈“△”型布置在平台底部，辅助液压缸位于主液压缸的后方两侧。

具体地，还包括PLC系统，PLC系统与内置磁致伸缩位移传感器相连接，并控制1#二通电磁阀6、2#二通电磁阀7、主控制阀组4。

本实用新型的有益效果为：

1)通过负荷特性分析和系统流量计算，选用一条单作用柱塞缸和两条双作用活塞缸呈“△”型布置安装在卸车机平台底部，设备整体强度和刚性大大增强，安全性高；

2)卸车机平台偏差监测装置为液压缸内置式磁致伸缩位移传感器，完全适用于较为恶劣的工作环境，故障率低，维修维护成本低；