[实用新型]一种发动机缸盖浇注模具

说明书

本实用新型涉及发动机缸盖模具技术领域，具体的说是一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台，所述工作台的上表面安装有下模板，所述下模板的上表面活动安装有上模板，所述上模板的上表面设置有浇注机构，所述上模板和下模板的两侧设置有固定机构，所述下模板内设置有第二成型腔，所述上模板内设置有第一成型腔。本实用新型所述的一种发动机缸盖浇注模具，铁水接触型芯后没有或少有在型芯表面流动铁水经型芯吸热降温快速在型芯表面形成凝固层，从而实现了利用凝固层保持型芯免受后续铁水的热作用力和外力，也阻击了型芯内部的气体进入铁水形成气孔缺陷，最终得到了内腔无烧结、粘砂，烂芯外表面无气孔等铸造缺陷粗糙度达标的优质缸盖。

技术领域

本实用新型涉及发动机缸盖模具技术领域，具体而言，涉及一种发动机缸盖浇注模具。

背景技术

发动机缸盖是发动机的重要组成部分，它不仅对发动机有着保护作用，还关系着发动机能否正常运行，为此发动机缸盖的加工要求比较高，一般的发动机缸盖是由模具浇注而成，但是现有的发动机缸盖浇注模具在使用时会因为浇注液体温度过高而造成型芯烧结、粘砂、烂芯、气孔等铸造缺陷，使生产的整个缸盖质量不能达标，实用性较低，为此我们提出一种发动机缸盖浇注模具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种发动机缸盖浇注模具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种发动机缸盖浇注模具，包括工作台，所述工作台的上表面安装有下模板，所述下模板的上表面活动安装有上模板，所述上模板的上表面设置有浇注机构，所述上模板和下模板的两侧设置有固定机构，所述下模板内设置有第二成型腔，所述上模板内设置有第一成型腔，所述下模板内部安装有型芯，所述型芯设置在第一成型腔和第二成型腔的内部。

作为优选，所述浇注机构包括有安装箱、浇注口、连接管、输送管和排气管，所述安装箱固定安装在上模板的上表面，所述安装箱的上端中心设置有浇注口。

作为优选，所述浇注口的一端连接有连接管，所述连接管设置在安装箱的内部，所述安装箱的另一端连接有输送管。

作为优选，所述上模板的上表面四角都设置有输送管，每个所述输送管都贯穿上模板的上端内壁。

作为优选，所述安装箱的上表面四角都设置有排气管，所述排气管的另一端设置在上模板的上端，所述排气管依次贯穿安装箱和上模板的上端内壁。

作为优选，所述固定机构包括有第一固定板、第二固定板和固定孔，所述上模板的底部外表面四角都固定安装有第一固定板，所述下模板的顶部外表面四角都固定安装有第二固定板，每个所述第一固定板和第二固定板上都设置有固定孔。

作为优选，所述上模板的两侧表面的两端都固定安装有把手安装块，两个所述把手安装块之间固定安装有把手。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

(1)通过设置四组第一固定板和第二固定板，配合精度高，更加方便浇注工作的进行，通过设置排气管可以进行腔体内的排气工作，也可以对浇注液体的用量进行观察控制，通过设置把手方便将成型后的箱盖取出，操作简单，使用方便

(2)铁水接触型芯后没有或少有在型芯表面流动铁水经型芯吸热降温快速在型芯表面形成凝固层，从而实现了利用凝固层保持型芯免受后续铁水的热作用力和外力，也阻击了型芯内部的气体进入铁水形成气孔缺陷，最终得到了内腔无烧结、粘砂，烂芯外表面无气孔等铸造缺陷粗糙度达标的优质缸盖。

附图说明

图1为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的侧视图；

图3为本实用新型一种发动机缸盖浇注模具的俯视图；