[实用新型]一种具有自发电功能的动感单车

说明书

本实用新型公开了一种具有自发电功能的动感单车，包括工型支撑框架，工型支撑框架的中部竖直支撑有条状支撑座，条状支撑座的顶端支撑设置有环形支架，环形支架的顶端安装有单车钢架，单车钢架的末端设置有用于转动的车轮，皮带车轮的轮体外壁套设有负重轮胎，位于皮带车轮的中心横向穿插有转动有从动皮带轮，从动皮带轮的外部罩接有从动皮带轮防护罩，本实用新型的有益效果是：通过设有的工型支撑框架、条状支撑座和环形支撑架，以便对上方设置的单车钢架、车轮和负重轮胎实现限位支撑，设有的负重轮胎和从动皮带轮人员在脚踩踏板时，即可达到后轮带动旋转，而位于从动皮带轮在转动时带动下方的发电机驱动。

技术领域

本实用新型涉及单车技术领域，具体为一种具有自发电功能的动感单车。

背景技术

动感单车，是由美国私人教练兼极限运动员于二十世纪八十年代首创，是一种结合了音乐、视觉效果等独特的充满活力的室内自行车训练设备。

现有的动感单车在使用过程中，不具备自发电的功能，导致动感单车的本体使用过程较为繁琐，不利于人工对其进行调节，传统的动感单车在运动人员运动的过程中，无法将患者运动者运动状态下的心率实现实时监控，且用电过程较为繁琐，不便于将电流实现储存。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有自发电功能的动感单车，以解决上述背景技术提出的现有的动感单车不具备自充电管理监测集一身的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自发电功能的动感单车，包括工型支撑框架，工型支撑框架的中部竖直支撑有条状支撑座，条状支撑座的顶端支撑设置有环形支架，环形支架的顶端安装有单车钢架，单车钢架的末端设置有用于转动的车轮，皮带车轮的轮体外壁套设有负重轮胎，位于皮带车轮的中心横向穿插有转动有从动皮带轮，从动皮带轮的外部罩接有从动皮带轮防护罩，从动皮带轮防护罩的中部设置有车轮支架，车轮支架的中部嵌接有转动轴承，转动轴承的一端通过内嵌设置的转动杆体与外侧设置的从动皮带轮传动连接，从动皮带轮的表面链接有皮带，皮带的一端与外侧的主动皮带轮传动连接，主动皮带轮的外侧设置有脚踏转盘，脚踏转盘的中部通过嵌接轴承与外车设置的脚踏转杆传动相接。

作为本实用新型一种优选方案：脚踏转杆的表面设置有用于绑定的松紧绑带，其中位于皮带车轮的底部表面边侧固定安装有发电机，发电机的输出端设置有供电导线，条状支撑座的顶端表面中部竖直支撑设有升降马达，升降马达的输出端通过扣接弹簧与发电机驱动端传动相接。

作为本实用新型一种优选方案：条状支撑座的外形呈弧状，位于条状支撑座的两端头处分别设置有U型夹紧垫片，U型夹紧垫片的顶部两边缘处分别开设有开槽，开槽的顶端两边缘处分别对应开设有两圆形安装孔位，其中位于安装孔位内部螺纹穿插有紧固螺钉，紧固螺钉的一端横向螺纹安装有条状撑杆，且底部两边缘处分别竖直设有支撑基座。

作为本实用新型一种优选方案：单车钢架的顶端设置有弧形车杠，位于弧形车杠的顶端中部竖直支撑设有支撑坐垫，支撑坐垫的底端中部横向设置有可调式滑座，可调式滑座的侧壁刻设有刻度尺。

作为本实用新型一种优选方案：其中位于弧形车杠的内部设置有电控系统，弧形车杠的倾斜端的端头处设置有车架把手，车架把手的中部设置有调节按钮，且位于车架把手的外壁表面分别设置有心率把手，车架把手的中部设置有用于反映的显示器。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1）通过设有的工型支撑框架、条状支撑座和环形支撑架，以便对上方设置的单车钢架、车轮和负重轮胎实现限位支撑，设有的负重轮胎和从动皮带轮人员在脚踩踏板时，即可达到后轮带动旋转，而位于从动皮带轮在转动时带动下方的发电机驱动，将机械能转换成电能，锻炼人员在日常锻炼时，产生的电流通过电控系统的输送作用下对心率把手和显示器等一些用电设备进行供电；