[实用新型]汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装

说明书

本实用新型提供汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装，涉及汽车配件技术领域，解决了现有的汽车配件在进行弧面的高精度加工时一是无法对配件进行快速定位后的快速输送作业，二是无法对汽车配件在进行外侧弧面的小余量加工时在不伤害配件弧面的前提下对毛刺进行加工的问题，包括支撑机构，所述支撑机构的主体为长方体结构设计，由于在四处侧柱的内侧还安装有扩张机构，其中的驱动器可通过从动器带动齿条向上进行运动，进而通过齿条与齿轮之间的啮合传动带动齿轮外侧所安装的连杆A进行转动，以达到利用从动器向上运动时所产生的顶起动力对配件进行夹紧作业。

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，而汽车配件为了获得更高的强度多为整体铸造而成，而在成型过程中难免会存在一些毛刺导致产品产生不良，因此需要对汽车配件的弧面进行小余量的精加工工装。

现有的汽车配件在进行弧面的高精度加工时一是无法对配件进行快速定位后的快速输送作业，二是无法对汽车配件在进行外侧弧面的小余量加工时在不伤害配件弧面的前提下对毛刺进行加。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装，以解决现有的汽车配件在进行弧面的高精度加工时一是无法对配件进行快速定位后的快速输送作业，二是无法对汽车配件在进行外侧弧面的小余量加工时在不伤害配件弧面的前提下对毛刺进行加工的问题。

本实用新型汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

汽车配件加工的弧面小余量高精加工工装，包括支撑机构；

所述支撑机构的主体为长方体结构设计，且支撑机构的内部还呈横向开设有导槽，并且支撑机构的顶端还安装有承载机构。

进一步的，所述扩张机构包括：

驱动器，驱动器为气缸，且气缸的直径小于四处侧柱的之间间距；

从动器，从动器为气杆，且其外周面上四边侧均开设有平槽，并且从动器安装在驱动器的内部位置；

齿条,齿条的宽度小于从动器的平面宽度，且齿条的长度与从动器的长度相匹配，在齿条的外侧还啮合传动有限位机构。

进一步的，所述支撑机构还包括：

导杆，导杆的主体为圆柱形结构设计，且导杆的外周面上开设有螺纹，并且导杆直径与底座的左端所开设的圆孔的直径相匹配；

基座，基座为长方体结构设计，且基座的内部呈横向开设有一贯通的螺孔，并与导杆相匹配，且基座的前后两端面的中心位置均安装有导板，并且导板与导槽内部所开设的滑槽相匹配，在基座的顶端面还安装有承载机构。

进一步的，所述承载机构还包括：

支块，支块为长方体结构设计，且支块的截面为正方形结构设计，并且支块的底端面长度大于每两处支块之间的间距；

导向杆，导向杆的主体为长方体结构设计，且导向杆的内部开设有贯通的通槽，并且每两处相邻的导向杆为一组，四组导向杆呈环形阵列安装在支块的外侧面位置，且在四处支块的内侧还安装有扩张机构。

进一步的，所述限位机构包括：