[实用新型]一种汽车门框密封条固定工装

说明书

本实用新型公开了一种汽车门框密封条固定工装，包括固定板，固定板上设有阶梯孔，阶梯孔内设置有轴承，轴承的内圈穿插有连接杆，连接杆的一侧设置有驱动轮，固定板的下部设有活动槽，活动槽内滑动连接有活动杆，活动杆上套设有弹簧，活动槽的一端设有通孔，活动杆穿出通孔的一端连接有螺杆，螺杆上套设有从动轮，将密封条放置在驱动轮的凹槽内后，然后向下拉动螺杆，将从动轮卡在窗框的下部，然后松开螺杆，在将驱动轮卡在窗框的上部，然后利用电钻带动连接杆转动，使得驱动轮将沿着凹槽方向移动，将密封条压入到车门的卡槽内，进而完成密封条的装配，大大提高了装配效率，减少密封条与车身装配的不良率。

技术领域

本实用新型属于汽车门框密封技术领域，具体涉及一种汽车门框密封条固定工装。

背景技术

车门边框处需要密封圈，这样关上车门时才能保持车内外隔绝，在车门装配车间，车门密封条的固定方式主要有两种：一种是利用自带的卡扣将密封条固定在车门上，另一种是采用卡接的方式将密封条压入到车门的凹槽。

但现有的汽车门框密封条固定作业多需要操作工用手去装配，手动按压密封条进入卡槽内，装配效率低下，并且容易造成密封条与车身装配不良，影响生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车门框密封条固定工装，以解决现有技术中存在手动装配效率低下，容易造成密封条与车身装配不良的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车门框密封条固定工装，包括固定板，所述固定板上设有阶梯孔，所述阶梯孔内设置有轴承，所述轴承的内圈穿插有连接杆，所述连接杆的一侧设置有驱动轮，所述固定板的下部设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有活动杆，所述活动杆的两侧设置有限位杆，所述活动槽的两侧设有活动口，所述限位杆滑动连接活动口，所述活动杆上套设有弹簧，所述活动槽的一端设有通孔，所述活动杆穿出通孔的一端连接有螺杆，所述螺杆上套设有从动轮。

优选的，所述连接杆的另一侧设置有连接套筒，所述连接套筒为内六角套筒结构。

优选的，所述弹簧的一端与固定板连接，另一端与限位杆连接。

优选的，所述螺杆上、对应从动轮的两侧螺纹连接有限位螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型将密封条放置在驱动轮的凹槽内后，然后向下拉动螺杆，带动活动杆在活动槽内滑动，限位杆在活动口内滑动，限位杆挤压弹簧形变，将从动轮卡在窗框的下部，然后松开螺杆，在弹簧的弹性作用下，将驱动轮卡在窗框的上部，然后利用电钻带动连接杆转动，使得驱动轮将沿着凹槽方向移动，依靠驱动轮与从动轮间的压紧力将密封条压入到车门的卡槽内，进而完成密封条的装配，大大提高了装配效率，减少密封条与车身装配的不良率。

2、通过拉动螺杆带动带动活动杆在活动槽内滑动，来适应不同型号的车门框的密封条固定作业。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为图1的A-A主视剖切示意图；

图3为图2的a处放大示意图。

图中：1固定板、2阶梯孔、3轴承、4连接杆、5驱动轮、6活动槽、7活动杆、8限位杆、9活动口、10弹簧、11通孔、12螺杆、13从动轮、14连接套筒、15限位螺母。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。