[实用新型]一种汽车紧固件批量生产用热处理装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车紧固件批量生产用热处理装置，包括；外壳，其左端外侧通过铰链安装有开合门，且外壳的上端外侧设置有减速机，并且减速机的下端安装有连接杆，所述外壳的左端外侧安装有加热箱，且加热箱后端连接的安装管贯穿连接于外壳的上端内部；加热片，其通过固定块固定安装于加热箱的内壁；放置板，其固定安装于连接杆的外侧，所述安装管的下端外侧等间距设置有热气喷嘴。该汽车紧固件批量生产用热处理装置，可对紧固件进行批量热处理加工，且便于将热处理时的余热进行回收再利用，从而减少浪费，提高了能源利用率，同时便于将紧固件进行均匀热处理，提高了热处理的工作效果。

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件批量生产技术领域，具体为一种汽车紧固件批量生产用热处理装置。

背景技术

热处理是汽车紧固件在生产制造中的重要工艺之一，热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺，与其他加工工艺相比，热处理可以改善汽车紧固件生产时的内在质量。

授权公告号为CN211814556U，公开了一种紧固件热处理设备，属于热处理设备领域，包括底座，底座的上端面安装有加热炉，加热炉的上端面压紧有盖板，盖板的内部塞紧有固定塞，固定塞的下端固定焊接有限位块，限位块的下端固定焊接有连接杆，连接杆的外侧固定焊接有置物架，该紧固件热处理设备，通过液压缸对固定塞产生向下的作用力，使其塞紧盖板内部空隙，可以避免外界空气进入加热炉，减少热量散失，弹簧的设计可以使得盖板压紧加热炉上端面，对盖板产生缓冲作用；通过使用管道连接加热炉和炉体，可以将加热炉内部余热输送至炉体内部，对炉体内部紧固件进行余热加工，提高热处理效率，置物架的设计可以放置大量紧固件，提高一次性加工数量，大幅度提高加工效率。

上述的现有技术方案仍存在一些缺陷，不便于将紧固件进行均匀热处理，热处理时间较长，降低了热处理的工作效率，且热处理的工作效果较差，降低了对其的使用率，因此，本实用新型提供一种汽车紧固件批量生产用热处理装置，以解决上述提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车紧固件批量生产用热处理装置，以解决上述背景技术中提出的不便于将紧固件进行均匀热处理，热处理时间较长，降低了热处理的工作效率，且热处理的工作效果较差，降低了对其的使用率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车紧固件批量生产用热处理装置，包括：

外壳，其左端外侧通过铰链安装有开合门，且外壳的上端外侧设置有减速机，并且减速机的下端安装有连接杆，所述外壳的左端外侧安装有加热箱，且加热箱后端连接的安装管贯穿连接于外壳的上端内部，并且安装管的下端连接有热气喷嘴，所述外壳的内部设置有保温板；

加热片，其通过固定块固定安装于加热箱的内壁，且加热箱的右端贯穿连接有连接管道，并且连接管道的另一端贯穿设置于外壳的左端下侧；

放置板，其固定安装于连接杆的外侧。

作为本实用新型的优选技术方案，所述热气喷嘴在安装管的下端呈等间距设置，且热气喷嘴位于放置板的正上方；

采用上述技术方案，便于对放置板上方放置的紧固件进行均匀的热处理，从而提高了热处理的工作效率。

作为本实用新型的优选技术方案，所述外壳的内部镶嵌设置有用于加强保温效果的保温板；

采用上述技术方案，加强了整体的保温效果，避免外壳内部热量的散失，从而便于更好的进行热处理。

作为本实用新型的优选技术方案，所述加热片的形状为波浪形，且加热片和固定块关于加热箱的竖直中轴线前后对称设置；

采用上述技术方案，加强了加热的速度，且增加了加热片安装的牢固性和稳定性。

作为本实用新型的优选技术方案，所述排风组件包括排风扇和固定杆；