[实用新型]一种混凝土浇筑工具

说明书

本实用新型涉及混凝土浇筑技术领域，本实用新型混凝土浇筑漏斗提供一种在使用汽车泵进行混凝土浇筑时，在出料口硬管处进行夹具加固并悬挂混凝土漏斗的工具。该工具由铁制硬管夹具、螺帽、对拉螺栓、钢丝吊绳、漏斗、控制阀门铁片组成；将汽车泵出料口硬管处增设固定铁制夹具，通过在固定夹具的对拉螺栓两端各设两个螺帽，并将尾端螺帽拧紧，使得悬挂混凝土漏斗的钢丝吊绳能固定在对拉螺栓上，浇筑时人工打开混凝土漏斗底部两边留设的推拉阀门，控制混凝土的下落速度，从而保证混凝土浇筑过程中减少对钢筋保护层的破坏，避免混凝土浪费现象的产生。

技术领域

本实用新型涉及混凝土浇筑技术领域，具体为一种混凝土浇筑工具。

背景技术

施工现场混凝土往往存在一次性大方量浇筑情况，由于楼层墙柱钢筋绑扎较多，钢筋保护层卡扣放置数量容易缺失，在浇筑过程中容易混凝土钢筋卡扣造成冲击破坏，损害保护层厚度。部分主次梁搭接部位的钢筋较密，楼层外围线条模板支设较低，影响浇筑，在混凝土浇筑过程中容易产生泼洒浪费，为此我们提供了一种混凝土浇筑工具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种混凝土浇筑工具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种混凝土浇筑工具，包括汽车泵硬管，所述汽车泵硬管的下端端部套有汽车泵软管，所述汽车泵软管的下端设置有漏斗,漏斗的下端连接有控制阀门，所述汽车泵硬管和汽车泵软管的对接位置设置有两个对称分布的铁质硬管夹具，所述铁质硬管夹具为弧形板状，铁质硬管夹具上贯穿对拉螺栓，且对拉螺栓分别贯穿汽车泵硬管和汽车泵软管,对拉螺栓的两端均设置有双螺帽,双螺帽上设置有钢丝吊绳,钢丝吊绳的下端和漏斗连接，所述控制阀门包括排料盒、隔板和把手，所述排料盒为底部开口的箱壳体状，且漏斗贯穿排料盒的顶板，排料盒固定在漏斗的底端，且漏斗的下端设置有隔板,隔板贯穿排料盒，所述排料盒的周围设置有两个对称分布的把手,把手一端和隔板传动连接，把手上贯穿有中心轴，且把手中设置有弹簧片和拦截块，所述中心轴的两端均固定连接有侧耳板,侧耳板固定在排料盒的外壁上。

优选的，所述隔板为长条板状且板体的中部开设有圆孔，隔板贯穿排料盒的壳体上开设的方形孔，隔板的一侧壁上开设有若干均匀分布的齿槽，所述把手形状为圆筒一侧一体连接棱柱，且把手的圆筒一侧壁上固定连接有若干均匀分布的凸出齿，把手和隔板啮合传动连接。

优选的，所述把手的圆筒中活动套接有中心轴，中心轴的一侧固定连接有拦截块,拦截块的一端接触有波浪板状的弹簧片,拦截块和弹簧片设置在把手的圆筒内腔壁上开设的弧形槽中。

优选的，所述对拉螺栓为长杆状且杆体的端部设置有螺纹，两个对称分布的铁质硬管夹具对扣在汽车泵软管的顶端外壁上，且对拉螺栓分别贯穿汽车泵硬管和汽车泵软管壳体上开设的通孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型可以应用在施工现场使用汽车泵浇筑时，在出料口增设混凝土漏斗，以此保证混凝土浇筑过程中减少对钢筋保护层的破坏，避免混凝土浪费现象的大面积产生，易于操作，经济耐用；

2.本实用新型能减少混凝土浇筑过程中钢筋主筋的偏移发生，保证保护层厚度达标。同时也能避免混凝土的浪费。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为把手结构示意图。

图中：汽车泵硬管1、铁质硬管夹具2、双螺帽3、对拉螺栓4、钢丝吊绳5、汽车泵软管6、漏斗7、控制阀门8、中心轴9、排料盒10、隔板11、把手12、拦截块13、弹簧片14、侧耳板15。

具体实施方式