[实用新型]一种加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置

说明书

本实用新型公开了一种加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置，包括套筒、出油管、进油管和活塞杆，所述套筒的外侧开设有凹槽，所述套筒靠近凹槽的一侧设置有气缸，所述套筒与气缸的两侧均开设有插接槽，所述出油管与气缸两侧的插接槽相连接，所述进油管与套筒两侧的插接槽相连接，所述出油管与进油管的外侧均设置有套环。该加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置，将进油管与出油管的表面均套接套环，并将进油管与套筒两侧的插接槽进行旋转连接，当进油管转进插接槽内部时，使得进油管表面的套环会与插接槽进行挤压，使得进油管与套筒两侧的插接槽连接后不易脱落以及密封性变好，从而防止进油管在输送冷却油时发生漏油。

技术领域

本实用新型涉及加氢冷却技术领域，具体为一种加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置。

背景技术

在向高压氢气压缩机中加氢时，加氢站高压氢气压缩机内的填料主要是用来密封气缸与活塞杆之间的间隙，冷却填料装置可以将活塞杆与填料环摩擦产生的热量进行冷却，增加使用寿命，但是目前市场上的氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置在向进油管中输送冷却油时容易发生漏油现象，因此，我们对于加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置的要求越来越高，希望能够通过对加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置的创新来提高加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置的使用效率，使之发挥出最大的价值，随着科技的发展，加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置有了很大程度的发展，它的发展给高压氢气压缩机进行冷却时带来了很大的便利，其种类和数量也正在与日俱增。

目前市场上的加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置虽然种类和数量非常多，但是加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置有这样的缺点：加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置不便于气缸与套筒进行密封安装，加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置不便于将填料盒在端盖的内部稳定摆放和加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置在向进油管中输送冷却油时容易发生漏油现象。因此要对现在的加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上的加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置不便于气缸与套筒进行密封安装，加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置不便于将填料盒在端盖的内部稳定摆放和加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置在向进油管中输送冷却油时容易发生漏油现象的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置，包括套筒、出油管、进油管和活塞杆，所述套筒的外侧开设有凹槽，所述套筒靠近凹槽的一侧设置有气缸，所述套筒与气缸的两侧均开设有插接槽，所述出油管与气缸两侧的插接槽相连接，所述进油管与套筒两侧的插接槽相连接，所述出油管与进油管的外侧均设置有套环。

优选的，所述出油管表面与插接槽的内壁均设置有螺纹，且出油管通过插接槽与气缸之间构成螺纹结构，并且出油管的尺寸与进油管的尺寸相同。

优选的，所述套环采用橡胶材质，且套环的直径与进油管的直径相匹配，并且套环与进油管之间构成套接连接。

优选的，所述气缸通过密封圈与套筒相连接，所述密封圈的截面形状为“T”字型，且密封圈与凹槽的连接尺寸相匹配。

优选的，所述套筒的内部设置有端盖，所述端盖的两侧开设有冷却油通道，所述端盖的内部设置有填料盒，所述填料盒的一侧开设有卡槽，所述填料盒远离卡槽的一侧设置有凸起，所述填料盒的内部连接有填料层，所述活塞杆与套筒、端盖贯穿连接，所述凸起的截面形状为“C”字型，且凸起的直径大于卡槽的开口宽度，并且凸起与卡槽之间呈过盈配合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该加氢站高压氢气压缩机的冷却填料装置，将气缸一侧的密封圈与套筒表面的凹槽进行对接安装，由于密封圈的截面形状为“T”字型，使得气缸与套筒安装后，间隙被密封圈所隔档，从而便于气缸与套筒之间的密封安装；