[实用新型]一种打磨车外侧上盖板、下盖板以及盖板组件

说明书

本实用新型提供了一种打磨车外侧上盖板、下盖板以及盖板组件，涉及打磨车零部件技术领域，解决了现有技术中存在的现有打磨车外盖板拆装繁琐，安装不牢固的技术问题，所述打磨车外侧上盖板包括第一板体，打磨车外侧设置有第一卡槽，第一板体插设在第一卡槽内；第一板体上设置有锁止部；所述打磨车外侧下盖板包括第二板体，打磨车外侧设置有第二卡槽，第二板体插设在第二卡槽内；所述打磨车外侧盖板组件包括打磨车外侧上盖板和打磨车外侧下盖板；本实用新型不但能够有效减少了所需盖板的数量，避免搭扣、销等过多连接件的使用，而且采用插接方式配合插销，能够实现上盖板的锁定以及上、下盖板间的互锁，拆装便捷，安装牢固，使用安全可靠。

技术领域

本实用新型涉及打磨车零部件技术领域，具体涉及一种打磨车外侧上盖板、下盖板以及盖板组件。

背景技术

目前钢轨快速打磨技术在中国高速铁路上已全面推广使用，HSG-2型快速打磨车为德国整车进口，整体设计原则依照德国的使用要求，主要是对既有线路实施预防性打磨。

HSG-2型打磨车原外盖板由4块组合而成，盖板主要靠10个搭扣、14个环形销、2个合页以及2把小锁固定安装。打磨车在施工运行过程中产生的震动易造成搭扣、合页、小锁的机械变形和损坏，维修率较高；同时环形销受震动容易开口脱落并遗留线路，从而产生安全隐患，以上系列问题的出现都会导致外盖板掉落线路，从而引起铁路事故。

现有的HSG-2型高速打磨车，其外盖板至少存在以下技术问题：

第一，现有打磨车外盖板采用多个板块组成，日常的保养及维护过程中，需要经常拆卸外盖板的部位，为防止外盖板掉落，通常采用搭扣、安全销等连接件进行固定，往复拆卸外盖板容易造成安全搭扣失效，从而使外盖板安装不够牢固，易造成外盖板在高速打磨过程中掉落线路，造成事故。

第二，现有打磨车外盖板其板块数量较多，所需搭扣、安全销等数量繁多，不但拆装繁琐，而且容易造成安装遗漏或者安装不到位，同时作业班在出发前检查也会因为检查项目过多而易造成漏检，最终造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的之一是提供一种打磨车外侧上盖板，以解决现有技术中存在的现有打磨车外侧上盖板拆装繁琐，易脱落的技术问题；本实用新型提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果(锁止部设置为锁止孔，配合插销能够实现上盖板的锁定，不但安装牢固，而且上盖板拆装操作便捷；第一板体底边部设置有第一插接部，能够与打磨车外侧下盖板插接相连，实现互锁；第一插接部设置为插接板，结构简单，插接效果显著；插接板侧面顶部区段与第一板体侧面底部区段连接，第一板体底边部设置有通槽，插接板设置在对应通槽的位置，上盖板和下盖板插接时，结构规整紧凑；第一板体上设置有避让孔，用于打磨车上螺栓的避让，安装牢固等)；详见下文阐述。

为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：

本实用新型提供的一种打磨车外侧上盖板，包括第一板体，打磨车外侧对应所述第一板体的侧边部设置有第一卡槽，其中：所述第一板体插设在所述第一卡槽内；所述第一板体上设置有锁止部，用于所述第一板体的锁定。

优选地，所述锁止部设置为锁止孔，插销的销鼻能穿过所述锁止孔，所述插销的销轴插入至所述销鼻内，以锁定所述第一板体。

优选地，所述第一板体的底边部设置有第一插接部。

优选地，所述第一插接部设置为插接板。

优选地，所述插接板侧面的顶部区段与所述第一板体侧面的底部区段连接；所述第一板体底边部设置有通槽，所述插接板设置在对应所述通槽的位置。

优选地，所述第一板体上设置有避让孔。

本实用新型提供的一种打磨车外侧上盖板至少具有以下有益效果：