[实用新型]一种容积可调且低能耗的冷藏车厢

说明书

本实用新型公开了一种容积可调且低能耗的冷藏车厢，包括长方形的箱体(1)，箱体(1)的宽向一侧设有转动连接的门体(2)，箱体(1)与门体(2)之间设有门锁(3)，箱体(1)的前部设有制冷设备(4)，箱体(1)的后部设有滑轨(5)，滑轨(5)与箱体(1)的顶板固定，滑轨(5)的下方设有隔板(6)，滑轨(5)通过滑块(7)连接隔板(6)，隔板(6)与箱体(1)之间设有长条形的气囊(8)，气囊(8)上设有气嘴(9)，隔板(6)的侧壁上设有与气囊(8)相配合的凹槽(10)。本实用新型具有车厢容积可调可能耗较小的优点。

技术领域

本实用新型属于鲜肉运输的冷藏车厢领域，尤其涉及一种鲜肉运输用的容积可调且低能耗的冷藏车厢。

背景技术

为防止鲜肉在运输过程中变质，通常需要将鲜肉置于冷藏车厢中进行运输，冷藏车厢上具有制冷设备。现有的冷藏车厢容积固定，当运输的鲜肉数量较少的时候，冷藏车厢中会留出较多的空余空间，而制冷设备所产生的冷气一部分会流入空余空间，导致冷藏车厢的能耗较高，但是又不能简单的将冷藏车厢直接做小，否则，当下一次运输的鲜肉数量较多时，冷藏车厢的容积又会不够。此外，现有的冷藏车厢在运输过程中受到太阳的照射，冷藏车厢的顶部温升很快，虽然冷藏车厢上装有隔热的泡沫板，但是还是有很多热量穿过泡沫板进入到冷藏车厢中，导致制冷设备的能耗较大。因此，现有冷藏车厢存在容积不可调和能耗较大的缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种容积可调且低能耗的冷藏车厢。本实用新型具有车厢容积可调可能耗较小的优点。

本实用新型的技术方案：一种容积可调且低能耗的冷藏车厢，包括长方形的箱体，箱体的宽向一侧设有转动连接的门体，箱体与门体之间设有门锁，箱体的前部设有制冷设备，箱体的后部设有滑轨，滑轨与箱体的顶板固定，滑轨的下方设有隔板，滑轨通过滑块连接隔板，隔板与箱体之间设有长条形的气囊，气囊上设有气嘴，隔板的侧壁上设有与气囊相配合的凹槽。

前述的容积可调且低能耗的冷藏车厢中，所述隔板为聚苯乙烯泡沫夹芯板。

前述的容积可调且低能耗的冷藏车厢中，所述气嘴靠近隔板的下端面。

前述的容积可调且低能耗的冷藏车厢中，所述箱体的上方设有遮阳板，遮阳板通过多个竖板连接箱体，相邻竖板之间形成通风孔。

前述的容积可调且低能耗的冷藏车厢中，所述遮阳板上设有反光涂层。

前述的容积可调且低能耗的冷藏车厢中，所述隔板上设有拉把。

与现有技术相比，本实用新型在现有的冷藏车厢的基础上作了如下改进：第一、在冷藏车厢中设置了可移动的隔板，使冷藏车厢的容积可调，既能减少较少鲜肉运输时的车厢空余空间的体积，使冷藏车厢的能耗较低，又能避免较多鲜肉运输时的冷藏车厢容积不够。第二、在车厢的上方设置了遮阳板，防止车厢被阳光直接照射，降低车厢顶部的温升速度，并在车厢与遮阳板之间设置了多个竖板，使得遮阳板与车厢之间形成多个通风孔，利用车辆行进时从通风孔穿过的气流对车厢顶部散热，进一步降低车厢温度，从而减少制冷设备的能耗。因此，本实用新型具有车厢容积可调可能耗较小的优点。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图2是本实用新型的右视图。

附图中的标记为：1-箱体，2-门体，3-门锁，4-制冷设备，5-滑轨，6-隔板，7-滑块，8-气囊，9-气嘴，10-凹槽，11-遮阳板，12-竖板，13-通风孔，14-反光涂层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。