[实用新型]超大吨位基桩压锚静载试验系统

说明书

本实用新型涉及超大吨位基桩压锚静载试验系统，包括防护网、压重块体、固定耳板、工字钢、支梁、支墩、螺栓、临时支撑、支盘锚桩、支撑板、连系梁、局部加强肋、垫板、传力主梁、压力传感器、千斤顶、连系柱、钢帽、耳板、LVDT位移计、主基准梁、次基准梁、基准桩、测试桩、凸起和主梁分支，所述测试桩顶部设置带有耳板的钢帽，所述压力传感器设置在钢帽顶部。本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的反力锚体系是由支盘锚桩、连系柱、连系梁、凸起和局部加强肋整体浇筑而成的钢筋混凝土结构，整体性好，有效提高反力锚体系受力能力，提高试验吨位，减小锚桩和反力梁的尺寸，降低施工难度和施工成本。

技术领域

本实用新型涉及一种桩基质量检测技术领域，特别涉及一种超大吨位基桩压锚静载试验系统。

背景技术

当今，桩基础已成为高层建筑、大型桥梁、深水码头和海上石油平台等采用的主要基础型式，而且随着工程的需要，人们在桩的施工技术、桩型的开发应用和设计理论方面又不断研究探索，使桩基技术得到蓬勃发展。桩基作为目前工程建设中大量采用的深基础形式，是涉及结构安全的重要组成部分。桩基是隐蔽工程，它是建筑物的基础，其质量优劣直接影响到这些建筑物的平安。在桩基础的施工过程中，桩基检测是一个不可短少的环节。

基桩的承载力检测是基桩质量检测中的重要内容。在确定单桩极限承载力方面，静载试验是目前最为准确、可靠的检验方法。一般在工程中将极限承载力超过15000kN的基桩称作大吨位基桩。对于大吨位桩基静载试验，通常采用锚桩反力梁法。随着改革开放的深入，基础建设规模的逐年加大，灌注桩基的吨位也越来越大。常规的反力系统装置很难满足现有大吨位桩基静载试验，在测试桩静载试验时容易出现受力不均匀影响试验结果。另外由于承重梁和配重块体都是直接暴露在外界环境中，极易受到外界因素的干扰，这样会导致测试桩静载试验的精度不高。

因此，目前亟需寻求一种整体结构强度大，测试过程受外界干扰小且精度高的超大吨位基桩压锚静载试验系统显得十分重要。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种超大吨位基桩压锚静载试验系统。

这种超大吨位基桩压锚静载试验系统，包括防护网、压重块体、固定耳板、工字钢、支梁、支墩、螺栓、临时支撑、支盘锚桩、支撑板、连系梁、局部加强肋、垫板、传力主梁、压力传感器、千斤顶、连系柱、钢帽、耳板、LVDT位移计、主基准梁、次基准梁、基准桩、测试桩、凸起和主梁分支，所述测试桩顶部设置带有耳板的钢帽，所述压力传感器设置在钢帽顶部，所述传力主梁设有主梁分支，传力主梁设置在钢帽上方，所述主梁分支端部设有支撑板，支撑板通过螺栓与临时支撑相连，临时支撑位于地面上，所述支盘锚桩设置在测试桩四周，所述连系柱设置在支盘锚桩上，所述连系梁设置在连系柱顶部，所述凸起设置在连系梁两端上方，所述工字钢设置在连系梁上，所述支梁设置在工字钢两端下方，所述支梁下方设置支墩，支墩位于地面上，所述压重块体设置在工字钢上，所述防护网设置在压重块体外侧，所述固定耳板设置在工字钢两端、中部以及连系梁的凸起上方，所述连系梁下方设有局部加强肋，所述局部加强肋下方设有垫板，所述垫板下方设有千斤顶，所述千斤顶设置在主梁分支上，所述基准桩设置在测试桩四周，所述主基准梁平行设置在基准桩上，所述次基准梁垂直设置在主基准梁上，所述耳板和次基准梁之间设有LVDT位移计，所述主梁分支和次基准梁之间设有LVDT位移计。

作为优选：所述的传力主梁的主梁分支呈放射状。

本实用新型的有益效果是：

1、与传统技术相比，本实用新型采用的反力锚体系是由支盘锚桩、连系柱、连系梁、凸起和局部加强肋整体浇筑而成的钢筋混凝土结构，整体性好，有效提高反力锚体系受力能力，提高试验吨位，减小锚桩和反力梁的尺寸，降低施工难度和施工成本。

2、本实用新型中采用的传力主梁，受力点设置在四根主梁分支上，且利用LVDT位移计监测千斤顶处位移的变化，便于精确调整四个千斤顶的力度，使千斤顶均匀发力，降低误差干扰，提高试验精度。