[实用新型]车门和具有其的车辆

说明书

本实用新型公开了一种车门，所述车门包括：车门主体，所述车门主体具有窗框；呢槽，所述呢槽安装于所述窗框；车窗，所述车窗可升降地安装于所述车门主体，所述车窗通过与所述呢槽配合以密封所述车窗与所述窗框之间的缝隙；柔性密封件，所述柔性密封件填充于所述窗框的内腔内且位于所述呢槽的朝向车内的一侧，所述呢槽在所述车窗升起的作用下发生弹性形变时被所述柔性密封件支撑。根据本实用新型实施例的车门具有密封防水性能好且稳定可靠、工艺要求低、成本低、重量轻等优点。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其是涉及一种车门和具有其的车辆。

背景技术

相关技术中的车辆，车门的窗框连通车辆内外，是降低整车风噪的关键区域，车窗通过与呢槽配合以密封车窗与窗框之间的缝隙，起到降低车辆风噪水平的作用。但是窗框内侧和呢槽之间存在较大的空间，车窗升起时，呢槽受到车窗的挤压而向车门内侧弯曲，尤其随着车龄的增加，呢槽老化变形导致密封性降低，车外的风噪容易从呢槽和车窗之间以及呢槽和窗框之间的缝隙传递至车内，影响车内人员的舒适性。

为此，一些车门通过在窗框内侧和呢槽之间增加支撑呢槽的金属导轨提高窗框和呢槽的高密封性，导轨外侧通过包边形式与车门外板结合，内侧通过焊接形式与车门内板连接，顶部通过导轨的分段局部冲切特征与车门内板打密封胶固定，但这种结构对钣金冲压尺寸、工艺及导轨焊接精度要求高，导致成本和重量的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种车门，该车门具有密封防水性能好且稳定可靠、工艺要求低、成本低、重量轻等优点。

本实用新型还提出了一种具有上述车门的车辆。

为实现上述目的，根据本实用新型第一方面的实施例提出一种车门，包括：车门主体，所述车门主体具有窗框；呢槽，所述呢槽安装于所述窗框；车窗，所述车窗可升降地安装于所述车门主体，所述车窗通过与所述呢槽配合以密封所述车窗与所述窗框之间的缝隙；柔性密封件，所述柔性密封件填充于所述窗框的内腔内且位于所述呢槽的朝向车内的一侧，所述呢槽在所述车窗升起的作用下发生弹性形变时被所述柔性密封件支撑。

根据本实用新型实施例的车门，具有密封防水性能好且稳定可靠、工艺要求低、成本低、重量轻等优点。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述窗框包括上框、前框和后框，所述前框的上端连接于所述上框的前端，所述后框的上端连接于所述上框的后端；所述呢槽延伸在所述前框、上框和后框；所述柔性密封件延伸在所述上框。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述柔性密封件构造成横截面为环形的中空结构。

根据本实用新型的一些具体实施例，所述车门主体包括：车门外板；车门内板，所述车门内板安装于所述车门外板的朝向车内的一侧，所述呢槽安装于所述车门外板和所述车门内板之间，所述柔性密封件设于所述车门内板的内腔内且位于所述呢槽和所述车门内板之间。

进一步地，所述呢槽包括：连接部；呢槽外立柱和外密封翼，所述呢槽外立柱的一侧沿连接于所述连接部的外侧沿，所述外密封翼连接于所述呢槽外立柱的另一侧沿且用于密封所述车窗与所述车门外板之间的缝隙；呢槽内立柱和内密封翼，所述呢槽内立柱的一侧沿连接于所述连接部的内侧沿，所述内密封翼连接于所述呢槽内立柱的另一侧沿且用于密封所述车窗与所述车门内板之间的缝隙；其中，所述柔性密封件设于所述呢槽内立柱和所述车门内板之间，所述呢槽在所述车窗升起的作用下发生弹性形变时所述呢槽内立柱被所述柔性密封件支撑。

进一步地，所述呢槽内立柱的朝向所述柔性密封件的表面设有第一弹性软边，所述第一弹性软边止抵于所述柔性密封件，所述呢槽在所述车窗升起的作用下发生弹性形变时，所述柔性密封件通过所述第一弹性软边支撑所述呢槽内立柱；

进一步地，所述柔性密封件的朝向所述呢槽内立柱的表面构造有锯齿筋，所述第一弹性软边止抵于所述锯齿筋。