[实用新型]一种抗变形多缸柴油机飞轮

说明书

本实用新型涉及一种抗变形多缸柴油机飞轮，包括：飞轮本体；圆台体，其凸出设置在所述飞轮本体的端面上；扇型槽，其对称开设在所述圆台体端面边缘处上，且所述扇型槽弧形段的弧度与所述圆台体的弧度一致；相比于常规的端面为平面的飞轮本体，本方案在飞轮的端面上凸出设置有圆台体，在圆台体上开设有对称的扇型槽，对称设置的扇型槽，能够保证飞轮处于平衡状态，当飞轮需要制动时，摩擦片与圆台体的端面接触，通过面与面的摩擦，实现制动；此外，由于扇型槽的存在，减少了摩擦片与圆台体的端面接触面积，从而能够减少飞轮与摩擦片的摩擦量，降低摩擦片的形变量，很好的保护了摩擦片，延长了摩擦片的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及多缸柴油机，具体是一种抗变形多缸柴油机飞轮。

背景技术

柴油机飞轮的主要作用是储存发动机做功冲程外的能量和惯性；在曲轴的动力输出端，也就是连变速箱和连接做功设备的那边；飞轮具有较大转动惯量；由于发动机各个缸的做功是不连续的，所以发动机转速也是变化的；当柴油机转速增高时，飞轮的动能增加，把能量贮蓄起来；当柴油机转速降低时，飞轮动能减少，把能量释放出来；飞轮可以用来减少柴油机运转过程的速度波动；除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。

柴油机飞轮的制动是通过摩擦片的面接触，但在摩擦片作用于飞轮本体端面时，摩擦片会发生形变，从而影响摩擦片对柴油机飞轮的制动效果。

综上，如何减少摩擦量，从而降低摩擦片的形变量成为了本公司研究人员急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：如何减少摩擦量，从而降低摩擦片的形变量；

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型是一种抗变形多缸柴油机飞轮，包括：飞轮本体；圆台体，其凸出设置在所述飞轮的端面上；扇型槽，其对称开设在所述圆台体端面边缘处上，且所述扇型槽弧形段的弧度与所述圆台体的弧度一致；

相比于常规的端面为平面的飞轮本体，本方案在飞轮的端面上凸出设置有圆台体，在圆台体上开设有对称的扇型槽，对称设置的扇型槽，能够保证飞轮处于平衡状态，当飞轮需要制动时，摩擦片与圆台体的端面接触，通过面与面的摩擦，实现制动；此外，由于扇型槽的存在，减少了摩擦片与圆台体的端面接触面积，从而能够减少飞轮与摩擦片的摩擦量，降低摩擦片的形变量，很好的保护了摩擦片，延长了摩擦片的使用寿命。

本实用新型的有益效果：本实用新型是一种抗变形多缸柴油机飞轮，于扇型槽的存在，减少了摩擦片与圆台体的端面接触，从而能够减少飞轮与摩擦片的摩擦量，降低摩擦片的形变量。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖面图；

图中：1-飞轮本体、2-圆台体、3-扇型槽。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示，本实用新型是一种抗变形多缸柴油机飞轮，包括：飞轮本体1；圆台体2，其凸出设置在所述飞轮本体1的端面上；扇型槽3，其对称开设在所述圆台体2端面边缘处上，且所述扇型槽3弧形段的弧度与所述圆台体2的弧度一致；