[实用新型]一种频闪灯测试电源有效

专利信息
申请号: 202120845734.5 申请日: 2021-04-23
公开(公告)号: CN215493756U 公开(公告)日: 2022-01-11
发明(设计)人: 詹洪强 申请(专利权)人: 重庆科荣达航空科技有限公司
主分类号: G01R1/28 分类号: G01R1/28;G01R31/44
代理公司: 北京市商泰律师事务所 11255 代理人: 毛燕生
地址: 401120 重庆市渝*** 国省代码: 重庆;50
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摘要:
搜索关键词: 一种 频闪灯 测试 电源
【说明书】:

本实用新型公开了一种频闪灯测试电源,包括主供电模块、放电控制模块、频闪控制模块、开关电源、控制模块、编码旋钮、输出接口;主供电模块包括外接电源、电源转换单元,为放电控制模块、频闪控制模块提供用电;控制模块用于产生放电指令并输出至放电控制模块,还用于根据编码旋钮设置的触发频率产生频率控制信号并输出至频闪控制模块;输出接口用于输出放电控制模块根据放电指令产生的频闪灯工作所需的工作电压,还用于输出频闪控制模块根据频率信号产生的频闪灯的脉冲触发频率。本实用新型操作简单、使用方便,能够实现自动放电和频闪触发信号频率的自由调节。此外,放电控制模块在进行放电前,能够泄放主电容两端高压,使用更安全、可靠。

技术领域

本实用新型涉及航空部件维修领域,尤其涉及一种频闪灯测试电源。

背景技术

众所周知,国外的航空制造业起步较早且发达,技术水平远远超过中国,因此在航空部件维修领域中,国内的飞机设备维修企业面临的维修对象多为国外飞机制造商生产的设备。

在众多机载设备中,各类灯组件在其中占据很大比例,而各类频闪灯就是其中重要一员。频闪灯是指飞机上按照一定频率和方式闪烁,具有某种特定意义的指示灯,是飞机上众多灯组件中的一类。包括防撞指示灯,机翼翼尖指示灯和机尾指示灯等等。技术资料缺乏的现象普遍存在,更重要的是缺少测试和维修的手段,导致其中许多维修作业无法顺利进行。虽然可以向飞机制造商购买相关的测试用软硬件,但无一例外均价格不菲。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便的频闪灯测试电源。

为实现上述目的,本实用新型的技术方案是:

一种频闪灯测试电源,包括主供电模块、放电控制模块、频闪控制模块、开关电源、控制模块、编码旋钮、输出接口;主供电模块包括外接电源,以及将外接电源转换为直流电的电源转换单元,电源转换单元的输出端分别连接至放电控制模块、频闪控制模块,为放电控制模块、频闪控制模块提供用电;开关电源连接至控制模块,提供控制模块工作所需的电源;控制模块分别与放电控制模块、频闪控制模块连接,用于产生放电指令并输出至放电控制模块,还用于根据编码旋钮设置的触发频率产生频率控制信号并输出至频闪控制模块;输出接口分别与放电控制模块、频闪控制模块的输出端连接,用于输出放电控制模块根据放电指令产生的频闪灯工作所需的工作电压,还用于输出频闪控制模块根据频率信号产生的频闪灯的脉冲触发频率。

进一步地,还包括输入显示模块,输入显示模块与所述外接电源连接,显示外接电源输入的电压和电流。

进一步地,还包括输出显示模块,输出显示模块与所述控制模块连接,显示当前输出电压和触发频率。

进一步地,所述放电控制模块包括放电二极管、吸收负载、可控开关、主电容和辅助电容,主电容、辅助电容并联在直流母线的正极和负极间,放电二极管设置直流母线的正极上,且放电二极管的正极与主电容相连,放电二极管的负极与辅助电容相连,吸收负载和可控开关串联,吸收负载末端连接在直流母线的负极上,可控开关的末端连接在直流母线的正极上;正常工作时,放电二极管正极的主电容和放电二极管负极的辅助电容电压相当,放电二极管处于截至状态,当可控开关动作时,辅助电容电量泄放使放电二极管负极电压下降,放电二极管导通,带动主电容放电。

本实用新型的有益效果是:

本实用新型摆脱了对国外飞机制造商测试设备的依赖,操作简单、使用方便,能够实现自动放电和频闪触发信号频率的自由调节。此外,本实用新型的放电控制模块在进行放电前,能够泄放主电容两端高压,使用更安全、可靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为放电控制模块的电路结构图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

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