[实用新型]一种防水抗振车载监控摄像头

说明书

本实用新型涉及一种防水抗振车载监控摄像头，包括壳体、摄像模组、俯仰驱动机构、水平驱动机构，其技术要点是：壳体由透明罩、上壳和下壳组成，上壳上表面设有大通孔和与大通孔同心的环形凹槽，环形凹槽与透明罩下沿之间设有密封胶垫；下壳的上沿设有双止口凹槽，上壳下沿的限位挡墙的底面与双止口凹槽之间设有防水胶圈；下壳内侧角落设有中空固定柱，上壳的顶面设有与中空固定柱一一对应的沉孔并在沉孔中穿设螺钉，螺钉的尖端旋拧于对应的中空固定柱内，沉孔的上部嵌入螺钉堵头；下壳内设有对应水平驱动机构的减震件。本实用新型解决了现有车载监控摄像头防震效果和防水效果差的问题，同时实现360°水平旋转和俯仰摆动，监控范围广。

技术领域

本实用新型涉及摄像头监控技术领域，特别涉及一种防水抗振车载监控摄像头。

背景技术

随着汽车行业与安防技术的快速发展，车载监控摄像头应用越来越广泛，成了交通安全必不可少的设备之一，越来越多的公交车、客车、卡车安装云台监控摄像头，便于司机查看车内和车外情况，为车辆安全行驶提供保障。

基于车载监控摄像头安装环境的多变，摄像头的防水防震问题必须得到充分的重视。特别是车载云台摄像头，车在行驶和刹车过程中产生的震动冲击，也会造成车载云台上的摄像头发生震动，这不利于云台内传动机构的运动和定位，也会影响监控图像的清晰度，造成摄像头反馈给显示器的图像模糊不清。为了解决上述问题，现有车载监控摄像头的减震措施为摄像头主体材料为不锈钢，在摄像头支架底部单独放一个橡胶垫，不仅防震效果差，而且主体不锈钢结构较为笨重，成本高。另外，摄像头壳体的防水措施是依靠锁紧螺钉把前、后壳组装到一起，然后利用前、后壳之间的防水圈来防水，但随着防水圈的老化，防水效果逐渐降低，而锁紧螺钉的螺孔也会经常渗水，导致防水可靠性不佳。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种结构合理、使用可靠的防水抗振车载监控摄像头，解决现有车载监控摄像头防震效果和防水效果差的问题，同时实现360°水平旋转和俯仰摆动，监控范围广。

本实用新型的技术方案是：

一种防水抗振车载监控摄像头，包括壳体、设于壳体中的摄像模组、俯仰驱动机构、水平驱动机构，所述水平驱动机构连接支撑俯仰驱动机构，所述俯仰驱动机构连接支撑摄像模组，其技术要点是：所述壳体由上壳、与上壳连接的透明罩和下壳组成，所述摄像模组位于透明罩的包绕空间中，所述上壳上表面设有大通孔和与大通孔同心的环形凹槽，所述透明罩下沿插入环形凹槽中且环形凹槽与透明罩的下沿之间设有密封胶垫，所述环形凹槽的外环内壁与透明罩的外侧壁之间留有点胶间隙；所述下壳的上沿设有双止口凹槽并利用双止口凹槽与上壳下沿的限位挡墙配合连接，所述限位挡墙的底面与双止口凹槽之间设有防水胶圈；所述下壳内侧角落设有中空固定柱，所述上壳的顶面设有与中空固定柱一一对应的沉孔并在沉孔中穿设螺钉，所述螺钉的尖端旋拧于对应的中空固定柱内，所述沉孔的上部嵌入螺钉堵头；所述下壳内设有对应水平驱动机构的减震件；所述上壳和下壳外壁的转角位置分别设有一体成型的月牙形减震防撞护角；下壳的底部包覆有外减震胶垫。

上述的防水抗振车载监控摄像头，所述水平驱动机构由轴承支座、支撑于轴承支座上的立轴、设于立轴上的从动齿轮Ⅰ、支撑于下壳中的伺服电机Ⅰ、设于伺服电机Ⅰ的输出轴上并与从动齿轮Ⅰ啮合的主动齿轮Ⅰ组成，所述立轴的上端与俯仰驱动机构连接，所述轴承支座的外周对称设有两个翼板，所述下壳的底面设有对应两个翼板的中空锁紧圆柱，所述减震件为套装于中空锁紧圆柱外周的环形减震块，所述环形减震块的高度大于中空锁紧圆柱的高度，所述翼板上设有对应中空锁紧圆柱中空腔的锁紧孔，所述锁紧孔内穿设固定螺钉且固定螺钉的尖端旋拧于中空锁紧圆柱的中空腔内。

上述的防水抗振车载监控摄像头，所述俯仰驱动机构由U形摆动支座、支撑于U形摆动支座中并与摄像模组连接固定的摆动轴、设于摆动轴上的从动齿轮Ⅱ、固定于U形摆动支座内的伺服电机Ⅱ、设于伺服电机Ⅱ的输出轴上且与从动齿轮Ⅱ啮合的主动齿轮Ⅱ组成，所述U形摆动支座的底面与水平驱动机构的立轴上端连接固定，所述U形摆动支座位于透明罩的包绕空间中。