[实用新型]一种公铁合建钢混组合桁架梁

说明书

本申请实施例提供了一种公铁合建钢混组合桁架梁，包括下层混凝土桥面结构、主桁架、上层桥面结构和副桁架；上层桥面结构包括上层桥面板和多根第一横梁；第一横梁包括第一变截面梁和两根第二变截面梁；第一变截面梁设置在两片主桁架之间，第一变截面梁沿长度方向的相对两端分别具有与对应的主桁架连接的第一变截面段，每个第一变截面段的截面高度从与对应的主桁架连接的一端朝远离对应的主桁架的一端逐渐变小；每片主桁架背离第一变截面梁的一侧分别设置一根第二变截面梁，每根第二变截面梁分别具有与对应的主桁架连接的第二变截面段，每根第二变截面梁的第二变截面段的截面高度从与对应的主桁架连接的一端朝远离对应的主桁架的一端逐渐变小。

技术领域

本实用新型涉及桥梁工程技术领域，特别涉及一种公铁合建钢混组合桁架梁。

背景技术

桁架梁为公铁合建桥梁的主要桥型，也是大跨度公铁合建斜拉桥加劲梁的优选结构。

相关技术中，适用于四线铁路的公铁合建梁桥一般采用三片主桁架上下同宽的矩形截面，相邻的主桁架之间设置桁式横联，此种公铁合建梁桥存在以下不足：①全梁为钢结构，用钢量大，维养费用高，并且钢结构的自重轻，用于斜拉桥的边跨时，配重能力低，需要加长边跨或额外压重；②横联占用桁高，不但增加用钢量，而且增加了公路桥面的标高，经济性低；③三片主桁架的中桁架与边桁架受力不均匀，设计中需要放大安全系数来计入这种不均匀性，由此，会造成钢材浪费。

实用新型内容

有鉴于此，本申请实施例的主要目的在于提供一种受力良好且经济性相对较高的公铁合建钢混组合桁架梁。

为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

本申请实施例提供了一种公铁合建钢混组合桁架梁，包括：

下层混凝土桥面结构；

两片主桁架，所述两片主桁架沿横桥向间隔设置，所述下层混凝土桥面结构设置在所述两片主桁架的底部；

设置在所述两片主桁架的顶部的上层桥面结构，所述上层桥面结构包括上层桥面板和多根第一横梁，所述多根第一横梁沿纵桥向间隔设置，所述上层桥面板铺设在所述多根第一横梁上；每根所述第一横梁包括第一变截面梁和两根第二变截面梁；所述第一变截面梁设置在所述两片主桁架之间，所述第一变截面梁沿长度方向的相对两端分别具有与对应的所述主桁架连接的第一变截面段，每个所述第一变截面段的截面高度从与对应的所述主桁架连接的一端朝远离对应的所述主桁架的一端逐渐变小；每片所述主桁架背离所述第一变截面梁的一侧分别设置一根所述第二变截面梁，每根所述第二变截面梁分别具有与对应的所述主桁架连接的第二变截面段，每根所述第二变截面梁的所述第二变截面段的截面高度从与对应的所述主桁架连接的一端朝远离对应的所述主桁架的一端逐渐变小；

两片副桁架，每片所述主桁架背离所述第一变截面梁的一侧分别设置一片所述副桁架，每片所述副桁架的顶端与所述上层桥面结构连接，每片所述副桁架的底端与所述下层混凝土桥面结构或对应的所述主桁架连接。

一种实施方式中，所述第一变截面段的底面从与对应的所述主桁架连接的一端朝远离对应的所述主桁架的一端向上倾斜；

所述第二变截面段的底面从与对应的所述主桁架连接的一端朝远离对应的所述主桁架的一端向上倾斜。

一种实施方式中，所述第一变截面段的底面的坡度为1:8～1:4；和/或，

所述第二变截面段的底面的坡度为1:8～1:4。

一种实施方式中，所述主桁架包括上弦杆和多根主桁腹杆，所述多根主桁腹杆的顶端与所述上弦杆连接，所述多根主桁腹杆的底端与所述下层混凝土桥面结构连接；

所述第一变截面梁沿长度方向的相对两端分别与对应的所述主桁架的所述上弦杆和所述主桁腹杆连接，每根所述第二变截面梁分别与对应的所述主桁架的所述上弦杆和所述主桁腹杆连接。