[实用新型]一种夹板组成结构及带有该夹板组成结构的车体

说明书

一种夹板组成结构，包括第一角铁、第二角铁、垫板、螺柱、福乐斯密封条和紧固件，第二角铁的L形长边平行第一角铁的L形短边且留有缝隙，第二角铁的L形短边上焊接2个螺柱，垫板上对应螺柱位置设有通孔，垫板通过焊接的螺柱和紧固件与第二角铁的L形短边连接，福乐斯密封条固定在第一角铁L形长边、第二角铁的L形短边和垫板组成的凹槽内，此夹板组成结构固定到充电机挡板上，起到固定密封胶条的作用，解决充电机挡板和车体底架之间的缝隙问题，充电机挡板和车体底架之间安装至少3个夹板组成结构防止密封胶条松动，能保证密封胶条紧贴到车体底架上，阻挡积雪进入充电机内部，保证在积雪路况运行时充电机正常工作。

技术领域

本实用新型属于轨道客车车体结构技术领域，尤其涉及应用于CRH5型动车组车下区域的夹板组成结构。

背景技术

由于结构原因，充电机处端部挡板和底架之间存在间隙，在积雪路况运行时，积雪容易堆积在充电机和底架之间，需要设计一种新结构对缝隙进行封堵。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决充电机处端部挡板和底架之间的缝隙问题，阻挡积雪进入充电机内部，保证在积雪路况运行时充电机正常工作。

为达到上述目的，本实用新型提供一种夹板组成结构，包括第一角铁、第二角铁、垫板、螺柱、福乐斯密封条和紧固件，所述的第一角铁和第二角铁为“L”形不锈钢板，第二角铁的L形长边垂直焊接在第一角铁的L形长边，第二角铁的L形长边平行第一角铁的L形短边且留有缝隙，第二角铁的L形短边上焊接2个螺柱，垫板上对应螺柱位置设有通孔，垫板通过焊接的螺柱和紧固件与第二角铁的L形短边连接，福乐斯密封条固定在第一角铁L形长边、第二角铁的L形短边和垫板组成的凹槽内。

进一步的，所述的第二角铁的L形长边与第一角铁的L形短边留有的缝隙大小为5mm,用来插接充电机挡板端部。

一种带有该夹板组成结构的车体，两侧车体的充电机挡板和车体底架之间安装至少3个夹板组成结构且固定在充电机挡板的端部，每个夹板组成结构之间沿着车体底架与充电机挡板的缝隙方向固定福乐斯密封条，福乐斯密封条和车体底架之间涂密封胶，夹板组成结构和充电机端部挡板之间涂密封胶。

此夹板组成结构固定到充电机挡板上，起到固定密封胶条的作用，解决充电机挡板和车体底架之间的缝隙问题，充电机挡板和车体底架之间安装至少3个夹板组成结构防止密封胶条松动，能保证密封胶条紧贴到车体底架上，阻挡积雪进入充电机内部，保证在积雪路况运行时充电机正常工作。

附图说明

图1为夹板组成结构安装结构示意图；

图2为充电机挡板与车体底架存在缝隙的示意图；

图3为带有夹板组成结构的车体结构示意图；

图4为图3的A-A方向的剖视图。

图中：1-第一角铁；2-第二角铁；3-垫板；4-螺柱；5-福乐斯密封条；6-紧固件；7-充电机挡板；8-车体底架；9-密封胶。

具体实施方式

参照图1至图4，此夹板组成结构由1.5mm厚的不锈钢板组焊而成，第一角铁1和第二角铁2先组焊在一起，所述的第一角铁1和第二角铁2为“L”形不锈钢板，第二角铁2的L形长边垂直焊接在第一角铁1的L形长边，第二角铁2的L形长边平行第一角铁1的L形短边且留有缝隙，第二角铁2的L形短边上焊接2个M4X16的螺柱4，垫板3通过焊接的螺柱4和紧固件6与第二角铁2的L形短边连接，福乐斯密封条5固定在第一角铁1、第二角铁2和垫板3组成的凹槽内，第二角铁2的L形长边平行第一角铁1的L形短边且留5mm的间隙，用来插接充电机挡板7。

两侧车体的充电机挡板7和车体底架8之间每侧安装至少3个夹板组成结构且固定在充电机挡板7的端部，每个夹板组成结构之间沿着车体底架8与充电机挡板7的缝隙方向固定福乐斯密封条5，福乐斯密封条5和车体底架8之间涂密封胶9，夹板组成结构和充电机挡板7的端部之间涂密封胶9。

安装过程中，先将每个夹板组成结构的第一角铁1和第二角铁2预留的间隙卡在充电机挡板7的端部，然后将垫板3通过紧固件6将第一角铁1和第二角铁2固定在充电机挡板7上，紧固件6先预拧紧，待福乐斯密封条5放入每个夹板组成结构的第一角铁1第二角铁2和垫板3组成的凹槽内之后，紧固件6拧紧固定福乐斯密封胶条5，完成夹板组成结构的安装，然后福乐斯密封条5和车体底架8之间涂密封胶9，夹板组成结构和充电机挡板7的端部之间涂密封胶9。