[实用新型]一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置

说明书

本实用新型涉及一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置，其特征在于，包括外壳及电池包、控制板和保护板；所述外壳上设置有开关和指示灯，所述指示灯包括状态指示灯和故障闪码指示灯；所述控制板分别通过线束与开关和指示灯相连，所述控制板的输出端控制连通保护板，所述电池包的输出端与保护板相连，所述保护板的输出端分别输出连接至正极接线柱和负极接线柱相连。本实用新型通过设置状态指示灯和故障闪码指示灯，能够非常直观的看出铁锂电源的工作状态和快速了解铁锂电源的内部故障情况；通过开关、状态指示灯及故障闪码指示灯与内部各元器件的配合，实现在外部快速了解电源工作状态及故障情况，减少事故发生率，提高电池整体性能。

技术领域

本实用新型涉及汽车电气控制技术领域，尤其是涉及一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置。

背景技术

磷酸铁锂启动电源一般由电芯、保护板、控制板、线束、接线柱、插接件等构成，向汽车用电设备提供低压直流电能，以保证汽车在行驶中和停车时的用电需求。铁锂电源内部由一个个电芯通过串并联的方式连接来达到用户需求容量和电压，由于铁锂电池所用电芯的一致性有差异，放电和充电过程中电芯与电芯之间会产生压差，影响电池的整体性能，长时间可能会造成部分电芯的过充或过放，严重时会引起电芯损坏、起火等事故。电芯在充放电过程中会产生热量，造成电芯与电芯之间会产生温差，温差过大也会影响电池的整体性能，一旦温度失控，会导致起火等事故。

如何在保证铁锂电源可靠工作，能将铁锂工作状态及报警信息传递给用户，是当前该领域技术人员需要解决的问题。

目前常见的几种控制方式有：1、在铁锂电池内部加装CAN控制模块，通过硬线传递到仪表由仪表来显示电池的状态信息。需在铁锂电池外壳穿线或固定插接口，导致电池防水性能差，并且增加CAN模块电池成本增加。2、在铁锂电池内部加装带蓝牙检测模块，需开发相应APP，用户需在手机上安装APP，铁锂电源信息通过蓝牙将信息传递到手机上，在手机上显示电池的状态，用户手机必须要支持APP安装并且只有安装了APP用户后成功进行蓝牙连接才能看到电池的信息，操作起来比较繁琐。

发明内容

本实用新型旨在提供一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置，该装置能够将铁锂工作状态及报警信息传递给用户，

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：

一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置，其特殊之处在于，包括具有正极接线柱和负极接线柱的外壳及内置于外壳的电池包、控制板和保护板；

所述外壳上设置有开关和指示灯，所述指示灯包括状态指示灯和故障闪码指示灯；

所述控制板分别通过线束与开关和指示灯相连，所述控制板的输出端经由线束控制连通保护板，所述电池包由一组电芯串联而成，所述电池包的输出端与保护板相连，所述保护板的输出端分别输出连接至正极接线柱和负极接线柱相连。

所述电芯与电芯之间安装有热敏电阻和电压采集芯片；所述控制板上分别设置有温度检测口和电压检测口，两检测口分别经由线束连通至电池包，用以接收来自电池包内热敏电阻和电压采集芯片采集到的温度和电压信息。

所述保护板上安装有用来检测充放电电流的霍尔传感器，所述霍尔传感器信号连接至控制板。

所述外壳上设置有把手。

本实用新型的一种车用磷酸铁锂电池启动电源保护控制装置，通过设置状态指示灯，能够非常直观的看出铁锂电源的工作状态；通过设置故障闪码指示灯，能够快速了解铁锂电源的内部故障情况，有针对性的来处理问题，提高问题处理的效率；通过在铁锂电源内部设置NTC热敏电阻、DXP系列电压采集芯片、霍尔传感器等设备，分别来检测铁锂电源内部温度、单体间电压、充放电电流等。通过开关、状态指示灯及故障闪码指示灯与内部各元器件的配合，实现在外部快速了解电源工作状态及故障情况，减少事故发生率，提高电池整体性能。

附图说明