[实用新型]一种隧道工程施工用钻孔设备有效
申请号: | 202120849080.3 | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN214997413U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 张博;刘保国;王东明;于明圆;白迎正 | 申请(专利权)人: | 中铁建云南交通建设管理有限公司;北京交通大学 |
主分类号: | E21B3/02 | 分类号: | E21B3/02;E21B7/02;E21B15/00;E21B21/015 |
代理公司: | 北京集智东方知识产权代理有限公司 11578 | 代理人: | 陈攀 |
地址: | 650220 云南省昆明市*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 工程施工 钻孔 设备 | ||
本实用新型公开了一种隧道工程施工用钻孔设备,包括机架,机架上设置有滑动支架和用于驱动滑动支架在水平方向内滑动的第一驱动装置,同时滑动支架上设置有钻杆和用于驱动钻杆高速旋转的第二驱动装置;所述机架上还设置有支撑架和调节套筒,调节套筒固定连接有伸缩密封管,伸缩密封管与钻杆转动相连;使用时,通过控制调节套筒的位置使调节套筒的端面紧密贴合于打孔断面,再通过第一驱动装置控制钻杆的位置,并通过第二驱动装置带动钻杆高速旋转;由于伸缩密封管将整个钻杆的作业端密封,因此其能够将钻孔产生的粉尘封闭,避免四处逸散,保护工作环境和工人健康;同时也能够通过钻杆向孔洞中注入水泥砂浆,避免发生喷浆,提高钻孔的安全性。
技术领域
本实用新型涉及隧道施工设备技术领域,具体而言,涉及一种隧道工程施工用钻孔设备。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物,根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
目前,在隧道工程建设中常需要进行钻孔工作,现有技术中在进行钻孔时通常会出现粉尘飘散的情况,影响工作工作人员的身体健康,并且在钻孔过程中可能会出现喷浆的情况,从而影响钻孔工作的正常进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种隧道工程施工用钻孔设备,以改善钻孔过程中粉尘大、影响工作环境和工人健康;同时本实用新型所述技术方案还能够对钻取的孔洞进行封堵,避免出现喷浆,提高钻孔作业的安全性。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种隧道工程施工用钻孔设备,包括机架,机架上设置有滑动支架和用于控制滑动支架在水平方向内滑动的第一驱动装置;所述滑动支架上还设置有钻杆和用于驱动钻杆高速旋转的第二驱动装置;所述机架上还设置有丝扣相连的支撑架和调节套筒,所述钻杆上还转动套置有伸缩密封管,伸缩密封管与调节套筒固定相连。
优选的,调节套筒的一端固定设置有调节杆,另一端固定设置有密封板,所述伸缩密封管穿过调节套筒与密封板固定相连。
优选的,密封板的端面还固定设置有柔性密封垫。
优选的,钻杆与滑动支架之间通过第一滚动轴承转动相连;所述钻杆还通过第二滚动轴承转动连接有环形板,所述环形板与伸缩密封管固定相连。
优选的,钻杆上设置有输料腔,所述钻杆还连接有将输料腔与注浆管连通的旋转接头。
优选的,机架上还设置有升降板和用于驱动升降板上下运动的伸缩气缸,所述升降板与机架之间通过伸缩气缸相连。
优选的,第一驱动装置包括相互平行的第一调节丝杠和第二调节丝杠,所述滑动支架同时与第一调节丝杠和第二调节丝杠丝扣相连;所述第一调节丝杠的一端连接有第一电机,其另一端通过传动皮带与第二调节丝杠动力相连。
优选的,第二驱动装置包括动力相连的第二电机和转轴,所述转轴与钻杆之间通过传动齿轮动力相连。
优选的,机架底部还固定设置有多个万向轮,所述机架上还设置有多个安装孔,安装孔内还丝扣连接有铆钉。
优选的,伸缩密封管为波纹管。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型包括机架,机架上设置有相互连接的滑动支架和用于驱动滑动支架在水平方向内滑动的第一驱动装置,同时滑动支架上设置有钻杆和用于驱动钻杆高速旋转的第二驱动装置;同时所述机架上还设置有支撑架和调节套筒,调节套筒固定连接有伸缩密封管,所述伸缩密封管与钻杆转动相连;
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