[实用新型]一种用于汽车拆解的翻转叉车

说明书

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于汽车拆解的翻转叉车，包括框形底座，框形底座的左侧设有第一L形支架，第一L形支架的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板，固定横板的表面设有第一液压缸，第一液压缸活塞杆的端部穿过第一L形支架的侧面且转动连接有挤压板，框形底座的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨，两个U形导向轨的前侧共同连接有L形提升板。该用于汽车拆解的翻转叉车，通过第一液压缸推动挤压板移动，实现对汽车零部件的挤压定位，通过伺服电机、传动带、转动轴和橡胶板可以驱动挤压定位后的汽车零部件翻转位置，不需要拆卸工人通过叉车将零部件移动至翻转装置处，从而有效提高拆卸工人的拆卸效率。

技术领域

本实用新型涉及叉车技术领域，具体为一种用于汽车拆解的翻转叉车。

背景技术

在汽车拆卸车间内，叉车主要用于汽车零部件的搬运，当较大的零部件需要翻转角度时，拆卸工人需要通过叉车将零部件搬运至翻转装置处，通过翻转装置将零部件翻转之后再通过叉车将零部件移动至拆卸平台，这样会费时费力，影响拆卸工人的拆卸效率，鉴于此，我们提出一种用于汽车拆解的翻转叉车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车拆解的翻转叉车，以解决上述背景技术中提出当较大的汽车零部件需要翻转角度时，拆卸工人需要通过叉车将零部件搬运至翻转装置处，通过翻转装置将零部件翻转之后再通过叉车将零部件移动至拆卸平台，这样会费时费力，影响拆卸工人的拆卸效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于汽车拆解的翻转叉车，包括框形底座，所述框形底座的底部且靠近前侧两端的位置均设有第一万向轮，所述框形底座左侧的中部设有第一L形支架，所述第一L形支架的左侧且靠近顶部的位置设有固定横板，所述固定横板的表面设有第一液压缸，所述第一液压缸活塞杆的端部穿过第一L形支架的侧面且转动连接有挤压板，所述框形底座右侧的中部设有第二L形支架，所述第二L形支架的顶端设有安装板，所述安装板的左侧且靠近后端的位置设有伺服电机，所述伺服电机输出轴的端部穿过安装板的侧面且设有主动轮，所述安装板的左侧且靠近前端的位置设有转动轴，所述转动轴的左端设有橡胶板，所述转动轴的右端穿过安装板的侧面且设有从动轮，所述主动轮通过传动带与所述从动轮传动连接，所述框形底座的顶部且位于后侧中部的位置设有第二液压缸，所述框形底座的顶部且位于后侧两端的位置设有对称分布的U形导向轨，两个所述U形导向轨的前侧共同连接有L形提升板，所述L形提升板后侧的顶部设有固定凸板，所述固定凸板的底部设有条形移动板，所述第二液压缸活塞杆的端部与所述条形移动板底部的中部连接，两个所述U形导向轨的后侧且靠近底部的位置共同连接有固定台，所述固定台的底部且靠近后侧两端的位置均设有第二万向轮，所述固定台的顶部设有推杆。

优选的，所述转动轴与安装板的连接处设有轴承，轴承嵌设于所述安装板的左侧，且所述转动轴的外壁与轴承的内壁焊接。

优选的，所述安装板的底部且位于后端的位置设有支撑板，所述支撑板的左端与靠近的所述U形导向轨的侧面焊接。

优选的，所述橡胶板与所述挤压板位于同一轴线上。

优选的，所述固定凸板的两端分别与两个所述U形导向轨的侧面相贴合，所述条形移动板的两端分别滑动连接于两个所述U形导向轨内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

该用于汽车拆解的翻转叉车，通过第二液压缸推动L形提升板移动，实现升降汽车零部件的作用，通过第一液压缸推动挤压板移动，实现对汽车零部件的挤压定位，通过伺服电机、传动带、转动轴和橡胶板可以驱动挤压定位后的汽车零部件翻转位置，实现不同的角度变换，不需要拆卸工人通过叉车将零部件移动至翻转装置处，从而有效提高拆卸工人的拆卸效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体第一视角结构示意图；

图2为本实用新型的整体第二视角结构示意图；