[实用新型]一种高疲劳三维震振双控装置

说明书

本实用新型涉及一种适用于地铁上盖建筑防振及隔震的一种高疲劳三维震振双控装置；包括串接组合的叠层橡胶支座和竖向隔振装置；叠层橡胶支座由一层钢板和一层橡胶交替叠合后模压而成；竖向隔振装置由单层橡胶或多层橡胶和钢板叠合而成或橡胶阻尼元件与钢棒、钢筒一体硫化而成；该三维隔震(振)装置竖向隔振和水平隔震相互解耦，而且橡胶材料为高疲劳橡胶，更好的满足地铁上盖建筑的使用条件，同时，该装置质量优异，隔振效果好，成本低。

技术领域

本实用新型涉及隔震(振)技术领域，具体涉及一种适用于地铁上盖建筑防振及隔震的高疲劳三维震振双控装置。

背景技术

建筑隔震技术自问世以来迅速发展，其隔震效果经过多次地震验证已被国内外建筑抗震领域的专家学者所认可，在中国，建筑隔震技术飞速发展，目前已有昆明长水机场，北京大兴机场等示范项目，但建筑隔震技术在设计时主要考虑是隔离水平向地震，隔震支座在竖向基本无隔振效果。

城市化的推进使得城市交通压力陡增，城市轨道交通的发展成为必然，同时，城市用地日益紧张使得轨道沿线用地无法避免，随着人们对建筑舒适性要求的提高以及一些精密仪器的精度要求，使得地铁，高铁沿线的建筑竖向隔振需求日益凸显。

国家标准对轨道交通沿线不同类型建筑的室内振动限级进行了明确要求，目前的轨道隔振技术和建筑隔震支座所带来的隔振效果还达不到国家标准的要求。

目前所公开的相关专利，其装置多采用弹簧进行竖向隔振，成本较橡胶高，不利于推广运用。

地铁所引起的振动频率主要集中在10～80Hz，在这样的情况下，对于隔振装置的疲劳性能要求较高，建筑隔震橡胶支座工况环境基本处于静止的状态，因此疲劳性能要求也相对较低。随着社会的发展一些振动的环境也采用了建筑隔震橡胶支座，例如公路、铁路、地铁旁均处于长期振动环境中。使用环境的变化使建筑隔震橡胶支座性能的要求也发生改变。而振动会使橡胶发生疲劳破坏，疲劳破坏影响到橡胶制品的安全使用。开发高疲劳橡胶可提高振动环境下隔震橡胶支座的使用寿命，同时提高隔震橡胶支座在振动环境中使用的安全性。

桥梁橡胶支座长期处于竖向压缩振动的工况，因此对于疲劳性能要求相对较高，而目前桥梁支座运用耐疲劳性能较好的橡胶比较少，桥梁隔震橡胶支座损坏后更换成本较高。耐疲劳橡胶的运用可以大大延长桥梁隔震橡胶支座的使用寿命，以及使用安全性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种高疲劳三维震振双控装置，该三维隔震(振)装置竖向隔振和水平隔震相互解耦，而且橡胶材料为高疲劳橡胶，更好的满足地铁上盖建筑的使用条件，同时，该装置质量优异，隔震(振)效果好，成本低。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高疲劳三维震振双控装置，包括串接组合的叠层橡胶支座和竖向隔振装置。

进一步，叠层橡胶支座由一层钢板和一层橡胶交替叠合后模压而成。

进一步，竖向隔振装置由单层橡胶或多层橡胶和钢板叠合而成。

进一步，竖向隔振装置由橡胶阻尼元件与钢棒、钢筒一体硫化而成。

进一步，叠层橡胶支座外围包裹设置有保护胶。

进一步，所述叠层橡胶支座上下两端设有连接板，所述连接板设有第一预留孔与竖向隔振装置或建筑支墩连接。

进一步，所述竖向隔振装置两端设有上连接板和下连接板，上下连接板之间设有限位导向装置。

进一步，所述竖向隔振装置通过连接板上的第二预留孔与叠层橡胶支座或建筑支墩连接。

进一步，支座主体的竖向固有频率为1～10Hz。