[实用新型]一种采用金属骨架的圆管装配式浮动平台结构有效

专利信息
申请号: 202120850857.8 申请日: 2021-04-24
公开(公告)号: CN214729535U 公开(公告)日: 2021-11-16
发明(设计)人: 王涵琳;王踵先 申请(专利权)人: 王踵先
主分类号: B63B35/44 分类号: B63B35/44
代理公司: 青岛申达知识产权代理有限公司 37243 代理人: 戴武军
地址: 266011 山*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 采用 金属 骨架 圆管 装配式 浮动 平台 结构
【说明书】:

本实用新型涉及浮动平台结构的技术领域,具体的说涉及小型船舶的船体、网箱养殖的浮台或者漂浮于水面的固定浮台。包括并列设置的多根圆管,所述圆管的内腔中安装有金属支撑体总成,金属支撑体总成包括芯管、固定连接在芯管上的连接盘;芯管与圆管同轴设置,连接盘包括固定连接在芯管的外表面并与芯管垂直设置的盘面、设置在盘面外缘的折边;折边通过连接件固定连接在圆管的管壁上。该浮动平台结构可广泛用于小型船舶的船体、网箱养殖的浮台或者漂浮于水面的固定浮台。其生产和维修保养成本低廉、拼装灵活,塑料材质的圆管导向性强、不易附着海洋微生物,容易清理,金属材质的芯管可自由弯曲塑形,成型后不回弹,适应性强,船体行动阻力小,浮台稳定性好。

技术领域

本实用新型涉及浮动平台结构的技术领域,具体的说涉及小型船舶的船体、网箱养殖的浮台或者漂浮于水面的固定浮台。

背景技术

小型船舶、木筏等水上交通工具体积小、载重量轻,更加注重降低材料成本、减少生产环节、方便维修保养等方面。现有小型船舶大都采用焊接或者铆接的一体式的船体结构,材质为金属、木材、玻璃钢等,这些船舶的船体一旦出现损伤,修补过程非常复杂。本人的中国专利申请2017104346623公开了名称为《圆管拼接的船体》、另一中国专利申请2020101037757公开了名称为《一种钢塑拼装船》,前者船体包括由管箍将多个圆管固定连接在一起形成的船板、设置在船板边缘的护栏,后者船体是由网状结构的骨架和填充在网状结构骨架的网眼中的浮力块构成。塑料制成的圆管具有重量轻、生产成本低、耐腐蚀等特点,将多个塑料管并排拼装组装成的平板结构的船体具有结构简单、维修保养方便、密封效果好、防止海洋生物附着的优点。但是塑料圆管的长度较长,圆管的长度与船体的长度相同,较长的圆管生产难度较大,且弯折以后不容易定型,由于船首或者船尾变窄、上翘,不规则的船体形状要求不同部位的圆管具有不同的形状、且圆管的不同部位断面半径并不相等,也就是说:在同一船体上需要多种规格的圆管,圆管的通用性较差,给维修保养带来困难,也会增加维修保养的成本;圆管的规格决定了船体的形状和尺寸,样式单一,无法灵活地装配多种形状和尺寸的船体。网状结构的骨架和填充在骨架的网眼中的浮力块构成的船体结构,其构件规格单一,容易组织生产、维修,但这种船体较容易实现平面结构,很难实现弧面或者流线型船体结构,且运行时阻力较大,运行迟缓。

发明内容

针对上述不足,本实用新型的目的是提供一种广泛用于小型船舶的船体、网箱养殖的浮台或者漂浮于水面的固定浮台的圆管装配式浮动平台结构,其生产和维修保养成本低廉、拼装灵活,圆管可自由弯曲塑形、适应性强,船体行动阻力小、稳定性好。

本实用新型为解决技术问题所采用的技术方案如下:

本实用新型所述一种采用金属骨架的圆管装配式浮动平台结构包括并列设置的多根圆管,所述圆管的内腔中安装有金属支撑体总成,所述金属支撑体总成包括芯管、固定连接在芯管上的连接盘;所述芯管与圆管同轴设置,所述连接盘包括固定连接在芯管的外表面并与芯管垂直设置的盘面、设置在盘面外缘的折边;所述折边通过连接件固定连接在圆管的管壁上。

所述并列设置的多根圆管位于板材的下方;所述连接件是螺栓或者销钉或者限位杆,多个连接件环绕盘面的边缘均匀分布,其中至少一个连接件将板材、圆管的管壁、折边连接在一起;所述圆管的两端设置有堵头。

所述板材为矩形,所述并列设置的多根圆管是长度相等的直管。

所述板材为环形结构,所述并列设置的多根圆管是轴线为弧形的弧形管。

所述并列设置的多根圆管通过安装板固定连接在一起,所述安装板与圆管的轴线垂直,安装板的下端带有并列设置的多个匹配圆管外轮廓的安装槽,所述圆管设置在该安装槽中。

所述安装板为圆弧形,所述多根圆管排列在安装板的圆弧面上,多个安装板沿圆管的轴向间隔分布,在安装板上设置有平行于圆管轴线的纵隔板。

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