[实用新型]一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置

说明书

本实用新型公开了一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置，涉及装卸臂生产技术领域，针对现有的流体装卸臂在使用过程中，由于码头会出现不可预风浪，导致船体不稳定，继而导致接口脱落分离，造成液体外漏的问题，现提出如下方案，其包括第一筒体与第二筒体，所述第二筒体设置于第一筒体端部，所述第一筒体的内壁套接有第一输油管，所述第一输油管的端部截面与第一筒体的端面位于同一平面，所述第一筒体靠近第二筒体的一端开设有多个呈阵列分布的限位槽。本实用新型结构新颖，解决了现有的流体装卸臂在使用过程中，由于码头会出现不可预风浪，导致船体不稳定，继而导致接口脱落分离，造成液体外漏的问题，适宜推广。

技术领域

本实用新型涉及装卸臂生产技术领域，尤其涉及一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置。

背景技术

装有液化气、油品、带有危险性的化工介质的货轮在装卸货时通常是通过船用液体装卸臂来完成的，船用液体装卸臂是固定在码头上的，而船用液体装卸臂的液体管线的三维接头与货轮上的装卸货法兰盘相连接，液体管线的另一端与码头上的贮液设备的输液法兰盘相连接，从而实现液体装卸货流程。

针对现有的流体装卸臂在使用过程中，由于码头会出现不可预风浪，导致船体不稳定，继而导致接口脱落分离，造成液体外漏。因此，为了解决此类问题，我们提出一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置。

实用新型内容

本实用新型提出的一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置，解决了现有的流体装卸臂在使用过程中，由于码头会出现不可预风浪，导致船体不稳定，继而导致接口脱落分离，造成液体外漏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种船用流体装卸臂输液接口防脱装置，包括第一筒体与第二筒体，所述第二筒体设置于第一筒体端部；

所述第一筒体的内壁套接有第一输油管，所述第一输油管的端部截面与第一筒体的端面位于同一平面，所述第一筒体靠近第二筒体的一端开设有多个呈阵列分布的限位槽，所述第一筒体的内壁开设有滑动槽，所述第一输油管与第一筒体之间滑动安装有限位套，所述限位套的侧壁固定安装有限位杆；

所述第二筒体的内壁套接有第二输油管，所述第二输油管与第一输油管匹配，所述第二筒体的内壁开设有多个呈阵列分布的凹槽，所述凹槽与限位套滑动连接，所述第二筒体远离第一筒体的一端转动安装有转动套，所述转动套与第二筒体之间安装有限位装置。

优选的，所述滑动槽与限位槽呈连通设置。

优选的，所述限位杆与滑动槽匹配。

优选的，所述凹槽与限位套匹配。

优选的，所述限位装置包括梯形块、复位弹簧和圆管，所述转动套靠近第二筒体的一端固定啊只有多个呈圆周阵列分布的梯形块，所述梯形块与凹槽匹配，所述梯形块的侧壁固定安装有复位弹簧，所述复位弹簧套接有圆管。

本实用新型的有益效果为：

1、通过限位装置与限位套的联动安装，使第一输油管与第二输油管在对齐过程中，限位套自动挤压梯形块，完成对限位套的限位，继而实现第一筒体与第二筒体的自动结合，完成对输油管的自动限位，提高了装卸臂接口的安装效率，且提高了装卸臂接口的紧固性。

2、通过对第二输油管的端口下凹设置，使第一输油管与第二输油管连接更加紧密，使该装卸臂机构具有了更好密封性。

综上所述，本实用新型不仅提高了装卸臂接口的安装效率，且提高了装卸臂接口的紧固性和密封性，解决了现有的流体装卸臂在使用过程中，由于码头会出现不可预风浪，导致船体不稳定，继而导致接口脱落分离，造成液体外漏的问题，适宜推广。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；