[实用新型]滑板车折叠器有效
申请号: | 202120852240.X | 申请日: | 2021-04-23 |
公开(公告)号: | CN214985852U | 公开(公告)日: | 2021-12-03 |
发明(设计)人: | 翁林华 | 申请(专利权)人: | 宁波市绿康车业有限公司 |
主分类号: | B62K15/00 | 分类号: | B62K15/00 |
代理公司: | 宁波知鹰专利代理事务所(特殊普通合伙) 33321 | 代理人: | 孙诗宏 |
地址: | 315400 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑板 折叠 | ||
本实用新型公开了一种滑板车折叠器,包括折叠杆、固定座和卡箍,折叠杆的上端连接滑板车的立杆,下端与固定座上端可转动连接,固定座的下端与滑板车的头管连接,卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合,卡箍可套在固定座上端外,并与固定座上端外壁紧密接触。折叠器直接与立杆进行连接,卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合,所以当卡箍向上移动后,可以将固定座上端露出来,然后折叠杆就可以转动了,从而可以将立杆折叠起来,而当卡箍套在固定座上端外,与固定座上端外壁紧密接触时,卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住,使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固,不易晃动或松动。
技术领域
本实用新型涉及滑板车技术领域,具体讲是一种滑板车折叠器。
背景技术
电动滑板是以传统人力滑板为基础,加上电力套件的交通工具。为了方便滑板车的收纳,需要在滑板车上设置折叠结构,目前的滑板车折叠机构是通过滑板车的头管进行折叠,头管是安装在车架前端,头管与立杆连接,折叠头管后,可以将立杆、把手等部件折叠至车架上方,但是头管既要连接车架,又要连接立杆,这对头管的结构强度要求很高,使用时容易出现立杆晃动或松动的现象,这会影响整个滑板车的使用寿命和使用体验感,严重时还存在安全隐患。
实用新型内容
鉴于上述现有技术的缺陷,本实用新型的目的在于:提供一种滑板车折叠器。
本实用新型的技术解决方案是:滑板车折叠器,包括折叠杆、固定座和卡箍,折叠杆的上端连接滑板车的立杆,下端与固定座上端可转动连接,固定座的下端与滑板车的头管连接,卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合,卡箍可套在固定座上端外,并与固定座上端外壁紧密接触。
进一步地,所述折叠杆的下端具有一卡块,固定座的上端具有两凸台,两凸台之间形成有供卡块插入的卡槽,卡块通过一销轴与固定座可转动连接。
进一步地,所述卡块后端具有一左右贯通的通孔,两固定座的后端均具有一左右贯通的安装孔,销轴穿过安装孔和通孔。
进一步地,两凸台容置在卡箍内,卡箍挡在凸台和卡块外。
进一步地,当卡箍向上移动后,固定座、卡块与卡箍分离。
进一步地,所述折叠杆的上端具有凸柱,凸柱插入立杆内并通过螺丝连接的方式与立杆下端固定。
进一步地,所述折叠杆的中部具有一凸环,凸柱位于凸环顶部,凸环挡在立杆底部。
进一步地,所述固定座的下端套在头管上端外,并通过螺丝连接的方式与头管固定。
进一步地,所述卡箍包括卡箍主体、扳手、连杆、铰接轴和缓冲垫,卡箍主体的一端具有两个锁紧座,两锁紧座之间留有空隙,连杆左右延伸地穿过两锁紧座,连杆的一端连接上下延伸的铰接轴,扳手的一端具有凸轮,凸轮连接铰接轴,缓冲垫卡在凸轮和锁紧座外壁之间。
应用本实用新型所提供的滑板车折叠器,其有益效果是:折叠器直接与立杆进行连接,卡箍套在折叠杆外且与折叠杆上下滑动配合,所以当卡箍向上移动后,可以将固定座上端露出来,然后折叠杆就可以转动了,从而可以将立杆折叠起来,而当卡箍套在固定座上端外,与固定座上端外壁紧密接触时,卡箍可以将折叠杆与固定座连接部位固定住,使得折叠器在处于未折叠状态时结构稳固,不易晃动或松动。
附图说明
图1为本实用新型的一个未折叠状态下的整体结构示意图;
图2为本实用新型的另一个未折叠状态下的整体结构示意图;
图3为本实用新型的一个折叠状态下的整体结构示意图;
图4为本实用新型的折叠器与立杆、头管的连接示意图;
图5为本实用新型的折叠器的分解示意图;
图6为本实用新型的卡箍的结构示意图;
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