[实用新型]一种取气结构

说明书

本实用新型涉及尾气监测技术领域，公开一种取气结构，该取气结构包括：环形管和直管；其中，所述直管沿所述环形管的一条直径延伸，且与所述环形管的所述直径的两端连通；沿所述直管间隔分布有多个第一取气孔，沿所述环形管间隔分布有多个第二取气孔。在上述取气结构中，环形管沿着平行于排气尾管的圆形内轮廓的轨迹分布，且间隔分布有多个第一取气孔，而直管沿着环形管的一条直径延伸，且间隔分布有多个第二取气孔，如此，上述多个第一取气孔和多个第二取气孔可以在排气尾管的一个单位长度内大致均匀地分布，其中，单位长度是指环形管的外径和支管的外径中较大的一个。

技术领域

本实用新型涉及尾气监测技术领域，特别涉及一种取气结构。

背景技术

由于对环保的需要，发动机的排气尾气中NOx的含量监测是十分重要的。现有技术中，采用横管和竖管交叉形成的十字型取气结构放于排气尾管中取气，其中，横管和竖管上均开设有多个取气孔，以便在排气尾管中取气。氮氧传感器设置在十字型取气结构的顶端，对所取气体的NOx含量进行分析。

上述十字型的取气结构虽然做到了多点取气，但取气分布并不均匀，不能较好反映。

实用新型内容

本实用新型公开了一种取气结构，用于对发动机排气尾管在排气尾管内均匀取气。

为达到上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

一种取气结构，该取气结构包括：环形管和直管；其中，所述直管沿所述环形管的一条直径延伸，且与所述环形管的所述直径的两端连通；沿所述直管间隔分布有多个第一取气孔，沿所述环形管间隔分布有多个第二取气孔。

在上述取气结构中，环形管沿着平行于排气尾管的圆形内轮廓的轨迹分布，且间隔分布有多个第一取气孔，而直管沿着环形管的一条直径延伸，且间隔分布有多个第二取气孔，如此，上述多个第一取气孔和多个第二取气孔可以在排气尾管的一个单位长度内大致均匀地分布，其中，单位长度是指环形管的外径和支管的外径中较大的一个。

可选地，所述多个第一取气孔沿所述直管均匀分布；所述多个第二取气孔沿所述环形管均匀分布。

可选地，每个所述第一取气孔与每个所述第二取气孔的朝向相同，且均平行于所述环形管的中心轴线。

可选地，所述直管的长度大于所述环形管的直径，且所述直管的中心位于所述环形管的中心轴线上。

可选地，所述直管的长度为所述环形管的直径长度的1.2倍至1.6倍。

可选地，所述直管的两端的端口分别覆盖有一个支撑板。

可选地，每个所述支撑板为凹型板，且所述凹型板的凹侧朝向所述环形管的中心轴线。

可选地，每个所述支撑板包括覆盖所述直管的对应端口的主板，以及弯折连接于所述主板两侧的翼板。

可选地，每个所述支撑板为弧形板。

可选地，所述取气结构还包括汇总管，所述汇总管的取气端与所述直管的中心位置连通。

附图说明

图1为本申请实施例提供的取气结构的立体图；

图2表示本申请实施例提供的取气结构装配于排气尾管内时的示意图；

图3表示出图2中取气结构的取气范围示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参考图1至图3：