[实用新型]半潜式沉管运输安装一体船

说明书

本实用新型公开了半潜式沉管运输安装一体船，该一体船包括：一甲板结构，二浮体结构，可加压载水，以一体船长度方向中心线所在竖直平面作为参考面，二浮体结构相对于参考面对称设置，且二浮体结构平行设置，二浮体结构的上部或顶面通过甲板结构连接；及二承托机构，分设于二浮体结构的相对侧，且二承托机构相对于参考面对称设置，承托机构设于浮体结构下部或底部；每个承托机构进一步包括：至少二支撑组件和驱动组件，驱动组件用于驱动支撑组件贴靠或伸出其所在浮体结构。该一体船能够减小船体承载沉管后的吃水，可以实现浅水航道的沉管运输。

技术领域

本实用新型属于水下隧道施工技术领域，具体涉及半潜式沉管运输安装一体船。

背景技术

沉管隧道是目前国内外跨河、跨海隧道经常采用结构形式，超级工程港珠澳大桥的成功建成，推动了我国沉管隧道工程飞跃式发展，继港珠澳大桥工程之后，深中通道、大连湾海底隧道等超级工程建设相继展开。

沉管隧道的沉管管段运输安装需要专用装备，但是，采用常规的沉管运输设备将沉管输运至潜水区时，运输环境无法达到运输设备承载沉管后的吃水要求，导致常规的运输设备无法实现浅水区的沉管运输，为了提高施工效率，降低施工成本，需要研发一种可以实现浅水航道的沉管运输的运输设备。

发明内容

针对现有技术不足，本实用新型提供了半潜式沉管运输安装一体船。该一体船能够减小船体承载沉管后的吃水，可以实现浅水航道的沉管运输，降低航道的挖泥量，可以有效的降低施工成本，提高施工效率和经济效益。

为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种半潜式沉管运输安装一体船，包括：

一甲板结构，

二浮体结构，可加压载水，以一体船长度方向中心线所在竖直平面作为参考面，二所述浮体结构相对于所述参考面对称设置，且二所述浮体结构平行设置，二所述浮体结构的上部或顶面通过所述甲板结构连接；及

二承托机构，分设于二所述浮体结构的相对侧，且二所述承托机构相对于所述参考面对称设置，所述承托机构设于所述浮体结构下部或底部；每个所述承托机构进一步包括：

至少二支撑组件；

驱动组件，用于驱动所述支撑组件贴靠或伸出其所在浮体结构，所述支撑组件伸出浮体结构时，所述支撑组件可承托于沉管底面，且所述支撑组件上方、所述甲板结构下方和二所述浮体结构之间的空间构成用于容纳沉管的运载空间。

在其中一些实施例中，所述支撑组件进一步包括：

一支撑腿，顶面用于承托沉管；及

一转轴，竖直设置，用于转动连接所述支撑腿和所述浮体结构；

所述驱动组件与所述支撑腿一一对应设置，以驱动所述支撑腿绕所述转轴的中轴线转动。

在其中一些实施例中，所述转轴端部通过轴承连接所述浮体结构，所述驱动组件进一步包括：

一液压马达，本体固定安装于所述浮体结构，驱动轴竖直设置；

一第一齿轮，与所述驱动轴同轴设置，且套设固定在所述驱动轴上；及

一第二齿轮，与转轴同轴设置，且套设固定在所述转轴上，所述第二齿轮与所述第一齿轮相啮合。

在其中一些实施例中，所述浮体结构侧壁设有收纳槽，所述收纳槽设与所述支撑腿一一对应设置，所述转轴位于所述收纳槽内，且所述支撑腿可随所述转轴转人所述收纳槽内。

在其中一些实施例中，所述浮体结构内设有用于安装所述驱动组件的密封电子仓，所述密封电子仓与所述驱动组件一一对应设置。

在其中一些实施例中，所述支撑腿进一步包括：