[实用新型]轻芯钢复合板和风道

说明书

本申请涉及一种轻芯钢复合板和风道。轻芯钢复合板包括：玻璃纤维增强酚醛泡沫体；第一铝箔板与第二铝箔板，所述第一铝箔板与第二铝箔板分别胶接于所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体的表面，且平行相对布置。所述夹芯式轻芯钢复合板和风道采用玻璃纤维增强酚醛泡沫体铝箔板材料，赋予了轻芯钢复合板高强度性能；其采用夹芯式结构，大大降低了轻芯钢复合板的重量，应用在风道、桥梁、明桥面、道岔、铁路正线等领域的一种新型夹芯式复合结构。

技术领域

本公开涉及复合结构领域，具体涉及一种轻芯钢复合板和风道。

背景技术

随着轨道交通的高速发展，对于材料的轻量化要求越来越高，由于列车高速运行，以及车辆的密闭环境，对材料防火、环保要求也越来越高，目前轨道交通用风道材料主要有以下几类：

铝板结构风道，采用1.5mm铝板+防寒材结构，面重5.7kg/㎡，在目前风道类型中重量最重。

玻璃钢结构风道，采用2mm玻璃钢+防寒材，面重5kg/㎡，重量比铝板结构风道轻，但存在TVOC超标问题

为进一步减重，主机厂开始使用聚氨酯铝箔板结构风道，其材料密度100kg/m³，但是聚氨酯存在烟毒性大，不阻燃的问题，而且聚氨酯成型温度低，后期使用过程遇到高温高湿环境，其中有残留气体释放，导致产品鼓泡。

因此，本发明人认为上述问题可改善，潜心研究并配合科学原理的运用，终于提出一种设计合理且有效改善上述问题的本实用新型。

实用新型内容

本公开提供一种轻芯钢复合板，包括：玻璃纤维增强酚醛泡沫体；第一铝箔板与第二铝箔板，所述第一铝箔板与第二铝箔板分别胶接于所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体的表面，且平行相对布置。

根据一些实施例，所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体与所述第一铝箔板和第二铝箔板之间分别用胶黏剂连接，所述胶黏剂为乙烯基树脂、环氧树脂、不饱和树脂或聚氨酯树脂。

根据一些实施例，所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体包括由增强纤维构成的缝边毡，所述增强纤维包括玻璃纤维。

根据一些实施例，所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体包括由增强纤维构成的复合毡、表面毡，所述增强纤维包括玻璃纤维。

根据一些实施例，所述玻璃纤维增强酚醛泡沫体包括由增强纤维构成的轴向布，所述增强纤维包括玻璃纤维。

根据一些实施例，所述玻璃纤维增强酚醛泡沫复合材料的密度为50-250kg/m³。所述轻芯钢复合板的密度为100-300kg/m³以下。所述轻芯钢复合板的厚度为3mm至25mm。所述铝箔板的厚度为0.02mm至0.5mm。

根据本申请示例实施例，还提供一种利用如上所述轻芯钢复合板的风道。

根据本申请实施例，采用玻璃纤维增强酚醛泡沫体，赋予了轻芯钢复合板高强度性能；其采用夹芯式结构，大大降低了重量，降低了轻芯钢复合板的成本，其材质为玻璃纤维增强酚醛泡沫体，赋予了轻芯钢复合板和风道的高阻燃效果。

为能更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，但是此说明和附图仅用来说明本实用新型，而非对本实用新型的保护范围作任何的限制。

附图说明

下面结合附图详细说明本公开的实施方式。这里，构成本公开一部分的附图用来提供对本公开的进一步理解。本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。附图中：

图1示出根据本申请示例实施例的轻芯钢复合板的剖面示意图。

图2示出根据本申请示例实施例的轻芯钢复合板的剖面示意图。

图3示出根据本申请示例实施例的轻芯钢复合板的俯视图。