[实用新型]一种防滑折叠卡车机架

说明书

本实用新型公开了一种防滑折叠卡车机架，包括主架体、分别设于主架体下端和上端的踏板一和踏板二，所述主架体靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆，所述固定杆活动插接固定于卡车本体内部，所述主架体的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座，所述第一铰接座的下方设有底托一，所述踏板一包括第一外框体和第一踏板，所述第一外框体的两端分别铰接于两侧所述第一铰接座内，所述主架体的上端设有第二铰接座，所述踏板二包括第二外框体和第二踏板，所述第二外框体的两端分别铰接于两侧所述第二铰接座内，所述主架体的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二。本实用新型结构简单，不使用时能够折叠进行收纳。

技术领域

本实用新型涉及卡车机架技术领域，尤其涉及一种防滑折叠卡车机架。

背景技术

卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用各类型卡车汇集图的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车(如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等)。

现今的物流运输卡车大都非常高，在开门上车时非常的费力且不方便。现有技术中设置于卡车本体上用于登上卡车的卡车机架结构复杂，造价成本较高。并且不能够折叠，在不使用的情况下依旧会占据较大的空间，难以满足人们需求。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防滑折叠卡车机架，该卡车机架结构简单，不使用时能够折叠进行收纳。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种防滑折叠卡车机架，包括主架体、分别设于主架体下端和上端的踏板一和踏板二，其特征在于，所述主架体靠近卡车本体一侧的中间位置设有固定杆，所述固定杆活动插接固定于卡车本体内部，所述主架体的下端远离卡车本体一侧设有第一铰接座，所述第一铰接座的下方设有底托一，所述踏板一包括第一外框体和第一踏板，所述第一外框体的两端分别铰接于两侧所述第一铰接座内，所述主架体的上端设有第二铰接座，所述踏板二包括第二外框体和第二踏板，所述第二外框体的两端分别铰接于两侧所述第二铰接座内，所述主架体的上端靠近卡车本体的一侧设有底托二，所述第一外框体和第二外框体旋转至水平状态时，两者的下表面分别抵于底托一和底托二的上端。

通过上述技术方案，第一外框体向下旋转至水平状态时，第一外框体的下表面抵于底托一的上端，此时人员能踩踏在第一踏板的上端。第一外框体向上旋转至竖直状态时，第一外框体和第一踏板贴在主架体的侧壁，从而方便对踏板一进行收纳。第二外框体旋转至水平状态时，第二外框体的下表面抵于底托二的上端，此时人员能踩踏在第二踏板的上端。第二外框体向上旋转至竖直状态时，踏板二位于主架体的上方，从而减小了该卡车机架整体的宽度，使其方便收纳至收纳槽内。

本实用新型还进一步设置为：所述第二外框体包括侧杆、铰接杆和防护杆，所述防护杆和侧杆固定于第二踏板的外侧壁，所述铰接杆位于侧杆远离防护杆的一端且与侧杆垂直设置，所述铰接杆远离侧杆的一端铰接于第二铰接座。

通过上述技术方案，侧杆和防护杆对第二踏板能起到保护作用。

本实用新型还进一步设置为：所述主架体的上端远离卡车本体的一侧设有底托三，所述第二外框体旋转至竖直状态时，所述铰接杆的下表面抵于底托三的上端。

通过上述技术方案，防止第二外框体继续向远离卡车本体的方向继续转动。

本实用新型还进一步设置为：所述底托一、底托二和底托三的上表面均设有橡胶垫。

通过上述技术方案，橡胶垫具有抗冲击和减震作用，使其在起到支撑作用时更加稳定。

本实用新型还进一步设置为：所述第一外框体远离第一铰接座的一端设有磁性块一，所述主架体远离卡车本体的一侧嵌设有磁性块二，所述第一外框体旋转至竖直状态时，所述磁性块一和磁性块二相互吸合。

通过上述技术方案，磁性块一和磁性块二相互吸合，从而保证踏板一不会因为卡车在行驶时发生震动而自行下翻。