[实用新型]一种后门架总成及悬挂式道岔组件

说明书

本实用新型提供一种后门架总成及悬挂式道岔组件，涉及悬挂式轨道交通技术领域，其后门架总成包括门架横梁、滑套组件和遮蔽组件，滑套组件的第一滑套和第二滑套均套设在门架横梁上并通过连接件连接；遮蔽组件套设在门架横梁上并与滑套组件连接，且适于随滑套组件的移动而伸缩。本实用新型中滑套组件的第一滑套和第二滑套通过连接件连接，使得滑套组件的宽度增大，与道岔梁更匹配，同时，通过在门架横梁上套设与滑套组件连接且适于随滑套组件的移动而伸缩的遮蔽组件，使得门架横梁与滑套组件滑动配合的部分被遮盖，可以阻挡灰尘和雨水，防止门架横梁与滑套组件滑动配合的部分锈蚀，从而使得滑套移动更平滑。

技术领域

本实用新型涉及悬挂式轨道交通技术领域，具体而言，涉及一种后门架总成及悬挂式道岔组件。

背景技术

悬挂式轨道交通是通过立柱将轨道梁高架悬空，车辆通过行走在轨道梁内的转向架提供动力行驶在轨道梁下方。线路的交叉转向通常是通过道岔系统实现，道岔系统一般采用平移道岔，通过前后两个门架总成悬挂道岔梁，道岔梁包括直线导轨和弧形导轨，直线导轨和弧形导轨并排设置，门架总成上设有滑套，滑套可以在门架横梁上滑动并带动道岔梁平移实现换线。

由于弧形导轨的出岔端向外侧弯曲，道岔梁的出岔端宽度大于入岔端宽度，后门架横梁上的滑套如果采用与前门架横梁上的滑套相同的结构，则会导致后门架横梁上的滑套与道岔梁的出岔端不相匹配，不利于道岔梁的出岔端均衡受力，同时，门架横梁与滑套滑动配合的部分裸露在外，容易积集灰尘，遇雨水还容易锈蚀，从而影响滑套移动的平滑性。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何使后门架横梁上的滑套与道岔梁更匹配，并使滑套移动更平滑。

为解决上述问题，本实用新型提供一种后门架总成，包括：

门架横梁；

滑套组件，其包括第一滑套、第二滑套和连接件，所述第一滑套和所述第二滑套均套设在所述门架横梁上，并适于沿所述门架横梁的长度方向移动，所述连接件的一端与所述第一滑套连接，所述连接件的另一端与所述第二滑套连接；

遮蔽组件，其套设在所述门架横梁上，并与所述滑套组件连接，且适于随所述滑套组件的移动而伸缩。

可选地，所述滑套组件还包括围板结构，所述围板结构套设在所述门架横梁上，且所述围板结构的一端与所述第一滑套连接，所述围板结构的另一端与所述第二滑套连接。

可选地，所述遮蔽组件包括第一遮蔽套，所述第一遮蔽套套设在所述门架横梁上，所述第一遮蔽套的一端与所述门架横梁连接，所述第一遮蔽套的另一端与所述第一滑套连接。

可选地，所述遮蔽组件还包括第二遮蔽套，所述第二遮蔽套套设在所述门架横梁上，所述第二遮蔽套的一端与所述门架横梁连接，所述第二遮蔽套的另一端与所述第二滑套连接。

可选地，所述滑套组件还包括轨道板，所述轨道板分别设置在所述第一滑套和所述第二滑套的内壁上。

可选地，所述门架横梁上设有减磨板，所述减磨板沿所述门架横梁的长度方向设置，并适于与所述轨道板接触。

可选地，所述门架横梁上还设有限位件，于所述门架横梁的长度方向上，所述限位件设置在所述减磨板的一侧，并适于限制所述滑套组件沿所述门架横梁的移动范围。

可选地，还包括驱动装置，所述驱动装置设置在所述门架横梁上，并适于驱动所述滑套组件沿所述门架横梁移动，所述驱动装置包括动力件，所述动力件的固定端与所述门架横梁连接，所述动力件的活动端与所述滑套组件连接。

可选地，还包括立柱，所述立柱的顶端与所述门架横梁的侧端连接。