[实用新型]一种汽车前摆臂加固件

说明书

本实用公开了一种汽车前摆臂加固件，包括上加固块和下加固块，所述上加固块和下加固块分别安装在摆臂的上下两侧，所述上加固块和下加固块的结构相似，且两者互相对称设置，所述上加固块的侧面外形与摆臂的上侧面外形整体相似，所述上加固块上设有多个通孔，所述多个通孔的位置分布在摆臂上设有减重槽的位置上，所述上加固块上对应大衬套端的位置设有大衬套固定片，所述上加固块上对应小衬套端的位置设有圆弧固定块，所述上加固块上对应球头端的位置设有球头固定片，所述大衬套固定片和球头固定片上设有对应的供螺杆穿过的通孔；本实用新型在不改变原有摆臂连接结构的情况下，将摆臂进行加固。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种汽车前摆臂加固件。

背景技术

汽车摆臂为悬架提供导向和支撑作用，若摆臂发生变形，容易对车轮的定位造成影响，特别是汽车前摆臂，当驾驶员改变汽车行驶方向时，通过转动方向盘来对前摆臂进行拉动，若前摆臂的强度不足或前摆臂出现问题，汽车方向盘会晃动，驾驶员对放松对的操控方向盘的话，汽车更容易偏离行驶路线，存在较大的驾驶安全隐患。为了避免出现安全问题，驾驶者会在汽车前摆臂上套上加固件为汽车前摆臂进行加固。

如图1所示，现有一种汽车前摆臂，包括摆臂1、大衬套端2、球头端3和小衬套端4，减重槽5和折边6，由于该结构的前摆臂结构不规则，现有技术中很那对摆臂进行有效加固，同时又不改变原有的装配结构。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车前摆臂加固件。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车前摆臂加固件，包括上加固块和下加固块，所述上加固块和下加固块分别安装在摆臂的上下两侧，所述上加固块和下加固块的结构相似，且两者互相对称设置，所述上加固块的侧面外形与摆臂的上侧面外形整体相似，所述上加固块上设有多个通孔，所述多个通孔的位置分布在摆臂上设有减重槽的位置上，所述上加固块上对应大衬套端的位置设有大衬套固定片，所述上加固块上对应小衬套端的位置设有圆弧固定块，所述圆弧固定块包裹在小衬套端的外侧，圆弧固定块上设有折耳，所述折耳上设有通孔，所述上加固块上对应球头端的位置设有球头固定片，所述大衬套固定片和球头固定片上设有对应的供螺杆穿过的通孔。

进一步的，所述上加固块和下加固块与摆臂接触的面上设有多个凸起，通过设置凸起结构，可使上加固块和下加固块在通过螺栓穿过减重槽固定后，上加固块和下加固块可以更好的与摆臂贴合成一体。

进一步的，所述上加固块和下加固块在与圆弧固定块、大衬套固定片和球头固定片的连接位置均设有异形的过渡段，通过设置异形的过渡段，方便大衬套固定片和球头固定片与大衬套端和球头端连接位置贴合。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型通过设置上加固块和下加固块通过与原摆臂的大衬套端、球头端、小衬套端对应的圆弧固定块、大衬套固定片和球头固定片，并通过螺栓穿过减重槽和通孔进行固定，在不改变原有摆臂连接结构的情况下，将摆臂进行加固。

附图说明

图1是本实用新型的摆臂的结构示意图；

图2是本实用新型的上加固块的结构示意图；

图3是本实用新型的上下加固块的侧视图；

图4是本实用新型的整体结构示意图。

图中，1、摆臂；2、大衬套端；3、球头端；4、小衬套端；5、减重槽，6、折边；7、上加固块；8、圆弧固定块；9、大衬套固定片； 10、球头固定片；11、过渡段；12、通孔；13、折耳；14、下加固块； 15、凸起。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。