[实用新型]一种具有预警功能的机油滤清器

说明书

本实用新型公开了一种具有预警功能的机油滤清器，其结构包括有圆柱形壳体、等距环设于壳体上端靠近边缘处的若干进油口、设置于壳体上端中心处且与进油口同轴设置的出油口，壳体上方具有密封垫，壳体内包括位于上层的过滤腔以及位于下层的旁通腔，过滤腔包括连接出油口的滤芯，滤芯外圈套设有滤网套，滤网套与壳体内侧壁围合形成通油道，通油道上端连接进油口，通油道与进油口之间具有止回件，通油道的下方通过压差阀连接旁通腔，通油道与旁通腔之间具有多个压差阀，每个压差阀下端均设有预警组件。

技术领域

本实用新型涉及机油过滤技术领域，更具体地说，它涉及一种具有预警功能的机油滤清器。

背景技术

机油在供给到发动机前，一般要通过机油滤清器对机油中的杂质进行过滤，现有的滤清器在底部设有旁通阀，当滤清器内的滤芯失效即被完全堵塞时，或者在低温环境发动机刚启动时，机油粘度较大，会使旁通阀开启，以避免发动机在无机油的情况下运转。

在日常生活中人们无法得知滤芯是否堵塞，往往在不知情的情况下长期使用未过滤的机油通过旁通阀直接供给到发动机内时，使得机油中的杂质直接进入发动机，容易对发动机造成较大的伤害。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种具有预警功能的机油滤清器，以解决上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种具有预警功能的机油滤清器，包括有圆柱形壳体、等距环设于壳体上端靠近边缘处的若干进油口、设置于壳体上端中心处且与进油口同轴设置的出油口，壳体上方具有密封垫，壳体内包括位于上层的过滤腔以及位于下层的旁通腔，过滤腔包括连接出油口的滤芯，滤芯外圈套设有滤网套，滤网套与壳体内侧壁围合形成通油道，通油道上端连接进油口，通油道与进油口之间具有止回件，通油道的下方通过压差阀连接旁通腔，通油道与旁通腔之间具有多个压差阀，每个压差阀下端均设有预警组件，预警组件包括设置于壳体外侧的固定箱，固定箱背离壳体一侧的内壁具有按压传感器，固定箱内部的上下两侧均固定连接有滑动柱，两侧滑动柱上安装有可朝向或远离按压传感器方向移动的滑动件。

采用上述方案的优点是：当滤芯由于长期使用造成堵塞或油液粘稠度较高时，未过滤机油通过压差阀进入旁通腔，由于压差阀下端设有预警组件，当机油进入旁通腔时会冲击滑动件并促使滑动件朝向固定箱方向内缩，滑动件内缩触碰按压传感器，按压传感器连接外部控制机构或警示灯，通过按压传感器的反馈的信息得知油液是否经过旁通腔，如按压传感器只是偶发性反馈说明油液只有少量经过旁通腔，当按压传感器长期反馈时说明油液长期经过旁通腔，驾驶员便需要对滤清器进行拆卸更换，通过设置预警组件使得驾驶员可以更直观的得知滤清器的使用情况，以便于驾驶员及时对已堵塞或损坏的滤清器进行更换。

本实用新型进一步设置为：滑动件包括限位板，两侧滑动柱贯穿限位板，限位板靠近按压传感器一侧具有按压块，限位板远离按压传感器一侧具有伸出盒体且延伸至壳体内部的检测块，检测块延伸至壳体内的一侧具有检测斜面。

采用上述方案的优点是：滑动件通过限位板两侧与滑动柱之间的配合可以更稳固的实现径向的往复移动，按压块与按压传感器之间的配合使得滑动件的检测精度更准确，通过设置检测斜面，使得油液在冲击检测斜面时检测块可以快速收缩，避免检测块无法快速收缩进而对油液的流动造成阻挡。

本实用新型进一步设置为：限位板上下两侧与壳体外侧壁以及检测块侧壁之间具有排油腔，排油腔内具有气囊，气囊均套设于滑动柱外，限位板背离气囊的一侧具有复位弹簧，每侧的复位弹簧均套设于滑动柱外。

采用上述方案的优点是：当检测块伸出至最大距离时气囊刚好填满排油腔并将排油腔内渗入的油液向外挤压，避免油液堆积在排油腔内。

本实用新型进一步设置为：检测块内具有T型排油槽，T型排油槽横向端的两端头分别连接上下两个排油腔，T型排油槽竖向端的端头延伸至检测斜面，T型排油槽的竖向端为向下斜向设置。