[实用新型]防脱治具

说明书

本实用新型公开一种防脱治具，防脱治具包括固定组件与防脱组件，固定组件包括相互连接的固定座和把手，固定座远离把手的一侧连接有定位销，定位销用于插入发动机变速箱的箱体侧壁的定位孔内，防脱组件包括相互连接的连接件与抵接件，连接件远离抵接件的一端与固定座连接，抵接件用于与箱体内的扭力转换器的端面抵接。本实用新型的防脱治具可代替人工抵住扭力转换器，省力。

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种防脱治具。

背景技术

目前，针对汽车扭力转换器的安装，一般通过治具托住扭力转换器，再将扭力转换器缓慢放入发动机变速箱箱体的安装孔内，在对扭力转换器进行固定时，通过人工一直将扭力转换器抵住，防止扭力转换器从安装孔内向外滑出，在扭力转换器的整个安装过程中，需要人工一直将扭力转换器抵住，劳动强度大。

鉴于上述的缺陷，有必要提供一种新的防脱治具。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种防脱治具，旨在解决现有的扭力转换器安装需要人工一直抵住扭力转换器而导致劳动强度大的问题。

为实现上述目的，本实用新型提出的所述防脱治具包括固定组件与防脱组件，所述固定组件包括相互连接的固定座和把手，所述固定座远离所述把手的一侧连接有定位销，所述定位销用于插入发动机变速箱的箱体侧壁的定位孔内，所述防脱组件包括相互连接的连接件与抵接件，所述连接件远离所述抵接件的一端与所述固定座连接，所述抵接件用于与所述箱体内的扭力转换器的端面抵接。

优选地，所述连接件包括依次连接的安装部、第一连接部以及第二连接部，所述第一连接部自所述安装部的侧端向远离所述把手的方向弯折延伸形成，所述第二连接部远离所述第一连接部的一端与所述抵接件连接，所述安装部与所述固定座连接。

优选地，所述固定座包括固定本体以及与所述固定本体连接的机架，所述定位销与所述固定本体连接，所述把手与所述机架远离所述固定本体的一端连接，所述安装部与所述固定本体连接。

优选地，所述机架间隔设有可转动的第一连架杆与第二连架杆，所述把手间隔设有第一转动部与第二转动部，所述第一连架杆的中部与所述第一转动部转动连接，第二连架杆的自由端与所述第二转动部转动连接，所述第一连架杆的自由端固定连接有抵接柱，所述把手用于绕所述机架转动以使所述抵接柱的抵接端将所述箱体的侧壁夹于所述抵接柱与所述第二连接部之间。

优选地，所述抵接柱包括柱体和抵接头，所述柱体的一端与所述第一连架杆的自由端连接，所述柱体的另一端与所述抵接头连接。

优选地，所述柱体为螺纹柱体，所述第一连架杆的自由端设有与所述螺纹柱体配合的固定孔。

优选地，所述固定座包括导向板，所述导向板自所述固定本体远离所述安装部的一端弯折延伸形成，且位于所述固定本体背离所述机架的一侧，所述导向板用于与所述箱体的外表面接触。

优选地，所述定位销的数量为二个，二个所述定位销沿着远离所述导向板的方向间隔设置。

优选地，所述定位销远离所述所述把手的一端设有倒角。

优选地，所述固定组件与所述防脱组件均为金属结构件。

本实用新型技术方案中，防脱治具包括固定组件与防脱组件，固定组件包括相互连接的固定座和把手，固定座远离把手的一侧连接有定位销，防脱组件包括相互连接的连接件与抵接件，连接件远离抵接件的一端与固定座连接，当扭力转换器放入箱体的安装孔内后，防脱治具的定位销插入发动机变速箱的箱体侧壁的定位孔内，抵接件与箱体内的扭力转换器的端面抵接，直至扭力转换器正确安装在箱体的安装孔内。本实用新型的防脱治具代替人工抵住扭力转换器，使得安装扭力转换器更省力。

附图说明