[实用新型]车辆空调出风口结构和车辆

说明书

本实用新型公开了一种车辆空调出风口结构和车辆，其中车辆空调出风口结构包括：滑动件、无风感出风件和驱动组件。所述滑动件设置在仪表板出风口上；所述无风感出风件滑动配合在所述滑动件上，以使所述无风感出风件能够遮蔽或敞开其后侧的出风口调节叶片；所述驱动组件适于驱动所述无风感出风件运动。该车辆空调出风口结构能够方便的在无风感出风形式与传统出风形式之间自由切换，不仅避免了乘客中的怕冷人群受到空调风的直吹，而且还避免了驾驶员在驾驶过程中调整出风口而导致的注意力分散的情况，从而提高了车辆的驾乘舒适性与安全性。

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体而言，涉及一种车辆空调出风口结构和车辆。

背景技术

传统的车辆空调的出风口会在车辆空调开启后朝着某一个方向大量出风，当乘客中的怕冷人群受到空调风的直吹时会产生不舒适感，从而导致乘客的乘车体验较差，影响车辆的舒适性，而驾驶员在驾车过程中对车辆空调的出风口进行调整也会分散驾驶员的注意力，导致影响驾驶安全性，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种车辆空调出风口结构，该车辆空调出风口结构能够有效的提高车辆的驾乘舒适性与安全性。

本实用新型还提出了一种具有上述车辆空调出风口结构的车辆。

根据本实用新型的实施例的一种车辆空调出风口结构，包括：滑动件，所述滑动件设置在仪表板出风口上；无风感出风件，所述无风感出风件滑动配合在所述滑动件上，以使所述无风感出风件能够遮蔽或敞开其后侧的出风口调节叶片；驱动组件，所述驱动组件适于驱动所述无风感出风件运动。

根据本实用新型的实施例的车辆空调出风口结构，该车辆空调出风口结构能够方便的在无风感出风形式与传统出风形式之间自由切换，不仅避免了乘客中的怕冷人群受到空调风的直吹，而且还避免了驾驶员在驾驶过程中调整出风口而导致的注意力分散的情况，从而提高了车辆的驾乘舒适性与安全性。

另外，根据实用新型实施例的车辆空调出风口结构，还可以具有如下附加技术特征：

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括：手动调节件和转动杆，所述手动调节件可转动的设置，所述手动调节件与所述转动杆连接，所述转动杆与所述无风感出风件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述手动调节件包括：转动轮，所述转动轮的至少一部分伸出到仪表板外。

根据本实用新型的一些实施例，所述转动杆与所述无风感出风件之间连接有连接件，所述连接件与所述无风感出风件共同组成三角形结构。

根据本实用新型的一些实施例，所述连接件包括：两个连接杆，两个所述连接杆的一端与转动杆限位连接，两个所述连接杆的另一端分别与所述无风感出风件的上边缘和下边缘连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述滑动件包括：滑轨，所述滑轨分别设置在所述仪表板出风口的横向两侧边缘上，所述无风感出风件的横向两边缘分别配合在所述滑轨内。

根据本实用新型的一些实施例，所述无风感出风件包括：无风感出风板，所述无风感出风板上设置有均匀分布的多个出风孔。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件包括：驱动电机和转动杆，所述驱动电机与所述转动杆连接，所述转动杆与所述无风感出风件连接。

根据本实用新型的一些实施例，所述驱动组件还包括：控制按钮，所述控制按钮设置在仪表板上，所述控制按钮与所述驱动电机通讯。

根据本实用新型另一方面的车辆，包括上述的车辆空调出风口结构。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的车辆空调出风口结构的结构示意图；