[实用新型]一种汽轮机隔板找中心的假轴工具

说明书

本实用新型涉及汽轮机本体安装过程中隔板找中心的工具技术领域，且公开了一种汽轮机隔板找中心的假轴工具，包括前短管、中间管、后短管，所述前短管、中间管和后短管三者之间通过两道环焊缝焊接成一个整体。该汽轮机隔板找中心的假轴工具，通过推力盘、前后短管精确定位假轴工具，通过移动百分表测量装置到每一级待测隔板的洼窝处，盘动假轴上的手轮半圈就可以测量、计算出隔板的中心偏差情况，快捷、高效，通过多台汽轮机隔板找中心的验证，相对于传统的拉钢丝找隔板中心，本实用新型操作简单、找正精度高、施工速度快、人力资源投入少，可以为今后电站汽轮机隔板找中心作为可靠借鉴。

技术领域

本实用新型涉及汽轮机本体安装过程中隔板找中心的工具技术领域，具体为一种汽轮机隔板找中心的假轴工具。

背景技术

电站汽轮机隔板找中心的目的是使隔板上静叶的中心对准转子上动叶的中心，并使隔板汽封与汽轮机转子之间获得均匀的间隙，为了达到上述目的必须将隔板洼窝的中心与转子中心找正。由于汽缸与转子之间设计结构限制，不能直接测量转子与隔板洼窝的中心数据。传动统工艺采用拉钢丝找隔板中心，该工艺将拉紧的钢丝模拟成汽轮机转子的中心，采用外径千分尺测量钢丝与每一级隔板洼窝的距离，测量工作不直观，测量时间长，加之汽轮机隔板的级数较多，大型机组多达20～30级，导致拉紧的钢丝存在较大的垂弧，测量精度低，同时每一级隔板都要进行相同的操作，该工作耗工耗时，效率较低。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽轮机隔板找中心的假轴工具，具备在确保质量、安全、提高效率的情况下，加快电站汽轮机隔板找中心工序的进程的优点，解决了上述背景技术中所提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种汽轮机隔板找中心的假轴工具，包括前短管、中间管、后短管，所述前短管、中间管和后短管三者之间通过两道环焊缝焊接成一个整体，所述前短管上利用套管、压盖和六个连接螺栓固定连接有推力盘，所述后短管的尾部设有盘动手轮，所述盘动手轮通过第二卡箍和卡箍螺栓固定连接在后短管上，所述中间管的外侧通过第一卡箍和卡箍螺栓固定连接有表架和百分表，所述汽缸的内部设有隔板，所述前短管和后短管为假轴的轴径。

精选的，所述前短管、中间管和后短管均为厚壁钢管。

精选的，所述前短管和后短管作为假轴的轴径，经过精加工，其直径与汽轮机转子轴径处直径的误差在0-0.05mm之间，且两前短管和后短管同心。

精选的，所述推力盘经过精加工规格尺寸与汽轮机转子的推力盘相同。

精选的，所述盘动手轮由分成上下两半的第二卡箍和中分面卡箍螺栓组成，所述盘动手轮的外侧设有手柄。

精选的，所述百分表固定连接在表架上，所述表架固定连接在分成上下两半的第一卡箍上。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

该汽轮机隔板找中心的假轴工具，通过推力盘、前后短管精确定位假轴工具，通过移动百分表测量装置到每一级待测隔板的洼窝处，盘动假轴上的手轮半圈就可以测量、计算出隔板的中心偏差情况，快捷、高效，通过多台汽轮机隔板找中心的验证，相对于传动的拉钢丝找隔板中心，本实用新型操作简单、找正精度高、施工速度快、人力资源投入少，可以为今后电站汽轮机隔板找中心作为可靠借鉴。

附图说明

图1是本实用新型的主视图

图2是本实用新型的A向侧视图

图3是本实用新型的每一隔板找中心图

图4是本实用新型的隔板中心记录图

图中：1、推力盘；2、前短管；3、套管；4、压盖；5、中间管；6、环焊缝；7、第一卡箍；8、表架；9、百分表；10、后短管；11、盘动手轮；12、第二卡箍；13、卡箍螺栓；14、手柄；15、汽缸；16、隔板；17、假轴；18、调节丝杠。