[实用新型]一种方便合模定位的自行车后盖用注塑模具

说明书

本实用新型提供一种方便合模定位的自行车后盖用注塑模具，其特征在于包括底板、中间板、下模体、冷却顶出装置、限位板、减震垫、上模体、导向柱、注塑管、压板、驱动结构，取代了现有通过驱动装置控制上模体合模的方式，对上模体与下模体之间进行定位，使得合模后的上模体与下模体不会发生错位，便于合模，通过驱动结构进行合模，上模体与下模体不会发生错位以及位置偏移的情况，能够有效保证注塑质量，工作人员不需要反复升降上模体进行重复合模，节省了大量的时间，提高了注塑效率。

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，尤其涉及一种方便合模定位的自行车后盖用注塑模具。

背景技术

自行车后盖设置于自行车后车轮上侧，又称为自行车挡泥板，安装在后车轮上侧起到阻挡泥土的作用；自行车后盖为塑料材质，通常由注塑模具注塑一体成型；

现有的自行车后盖注塑模具，注塑管外接注塑设备用于注塑物料的输送，将上模体外接驱动装置，使得上模体受力挤压伸缩杆将其压缩变形，从而将上模体与下模体接触，此时压板会嵌入到注塑槽内，注塑物料通过注塑管导入，在四个注塑孔的多角度出料作用下将注塑物料填充满注塑槽，使得注塑挡泥板工件成型，通过下模体内部由电动推杆、推架、接触块、冷水管组成的冷却顶出装置将成型的后盖顶出，冷水管通过连接头外接循环水管道，使得冷水管内的冷水循环流动，实现对下模体全面高效的散热效果，之后注塑工件冷却定型，电动推杆推动推架上移，使得接触块与注塑工件接触，并且将注塑工件顶出注塑槽内，方便后续的卸料操作；

但是，现有自行车后盖注塑模具仍然存在以下缺陷：由于上模体仅仅与外界驱动装置连接，使得上模体与下模体之间不存在连接关系，外界驱动压装置控制上模体下降与下模体合模，驱动装置冲击力比较大且下降速度快，使得上模体下降的过程中发生位置偏移的情况发生，使得合模后的上模体与下模体发生错位，若发生错位直接进行产品的注塑将会影响产品的注塑质量，若为了保证产品注塑质量，工作人员需反复将上模体升起重复合模，直到上模体与下模体合模合格才能进行产品的注塑，这一过程将会耗费部分时间，拖慢了产品注塑速度，由此导致上模体与下模体的合模精度不高，不便于上模体、下模体的精准合模，降低了注塑效率，而且，上模体下降过程中所产生的冲击力最终会集中在下模体上，使得上模体撞击至下模体上，长时间使用下模体由于承受不住过大的冲击力而发生损坏，缩短了注塑模具的使用寿命。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种方便合模定位的自行车后盖用注塑模具，其特征在于包括底板、中间板、下模体、冷却顶出装置、限位板、减震垫、上模体、导向柱、注塑管、压板、驱动结构，所述底板的顶部安装有中间板，所述中间板的顶部安装有下模体，所述下模体的内部设置有冷却顶出装置，所述下模体顶部的四个角处开设有导向槽，所述下模体顶部开设有注塑槽，所述注塑槽的边缘设置有限位板，所述限位板为环形结构，所述限位板的顶部设置有减震垫，所述减震垫为橡胶材质，所述底板上设置有驱动结构，所述驱动结构设置在下模体的外侧，所述驱动结构上设置有上模体，所述上模体的底部安装有压板，所述上模体、压板的内部开设有注塑通道，所述上模体的顶部安装有注塑管，所述注塑管与注塑通道连通，所述上模体底部的四个角处分别设置有导向柱，所述导向柱与导向槽配合使用；

所述驱动结构由固定架、固定板、电机、转动杆、锥齿轮A、锥齿轮B、丝杠组成，所述底板的顶部安装有固定架，所述固定架的截面为U型结构，所述固定架顶部的左右两端分别焊接有固定板，右端所述固定板的侧壁安装有电机，所述电机与外界电源连接，所述电机的输出轴延伸至固定板左侧连接有转动杆的一端，所述转动杆的另一端与左端固定板转动连接，所述转动杆的左右两端分别焊接有锥齿轮A，所述锥齿轮A的下侧啮合有锥齿轮B，所述锥齿轮B的底部焊接有丝杠的一端，所述上模体的内部开设有穿孔，所述丝杠的另一端穿过穿孔延伸至下模体内部与其转动连接，所述丝杠与穿孔啮合。