[实用新型]一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅

说明书

本实用新型提供一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅，包括主座、副座、加长座和连接杆；所述主座固定在摩托车架体上，下端设有凸起结构；副座位于主座的后端；加长座固定在副座上，加长座内设有两根固定柱；连接件固定在主座前端的下侧；本实用新型当驾驶者坐在座椅上时，在重力的作用下，座椅会下陷，当驾驶者离开座椅时，拉簧在拉力的作用下能够将座椅向上弹起，避免座椅塌陷，另外，主座和副座上设有通孔，有利于提高座椅的透气性；加长座的四根螺栓穿过副座后端的隔板，通过螺母固定，实现座椅的加长，方便使用，隔板的设置能够减小螺栓固定时对副座后端的压强，螺母与隔板之间的螺栓上套有弹簧，提高连接的稳定性，同时具有螺母防松的效果。

技术领域

本实用新型属于摩托车座椅技术领域，更具体地说，特别涉及一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅。

背景技术

摩托车，由发动机、传动系统、行走系统、转向、制动系统和电气仪表设备五部分组成，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

如申请号为：CN201920866251.6的专利中，公开了一种可调式摩托车座椅，包括具有摩托车的车架、通过车架支撑的柔性的座椅；所述座椅的底部敞开，并与车架形成一中空的容置空间；该容置空间中的顶部设有升降板；所述升降板与车架之间设有升降装置，升降装置与升降板的底部多点接触；本实用新型一种可调式摩托车座椅,通过升降板的设置，使得中空的座椅稳固性更强。其中本实施例中采用点支撑，前后均为两点，支撑更加稳定，通过升降装置对升降板提升后，座椅的使用更加稳定；电动推杆的底部通过多个连杆与车架固定连接，从而作为升降联结部的电动推杆，使用过程具有更大的支撑面积，通过电动推杆的设置，也能够具有更加稳定的支撑效果，防止座椅出现倾斜现象。

基于上述，传统的摩托车座椅在乘坐时间久了之后会塌陷，导致舒适性下降，并且，现有的摩托车座椅，不能很方便的根据使用者的需要调节长度。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅，以解决传统摩托车座椅在使用一段时间后易塌陷和不能调节长度的问题。

本实用新型一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种能够调节坐垫长度的摩托车座椅，其特征在于：包括主座；

所述主座固定在摩托车架体上，主座上端面设有通孔，下端设有凸起结构，凸起结构上设有方槽；

副座，副座位于主座的后端，下端与架体固定；

加长座，加长座固定在副座上，加长座内设有两根固定柱；

连接件，连接件固定在主座前端的下侧，连接件上设有连接轴。

其中，所述加长座包括：

弹簧座，弹簧座固定在加长座的下端；

连接板，连接板固定在摩托车架体上，上端设有两根支柱。

其中，所述副座包括：

二号固定板，二号固定板设有两块，分别固定在副座内部的左右两侧，二号固定板上设有两个通孔；

二号拉簧，二号拉簧设有两根，两端挂在二号固定板的通孔上。

其中，所述加长座前端为平面结构，平面结构上固定有四根螺栓。

其中，所述加长座与副座之间的固定采用螺栓固定，加长座的四根螺栓穿过副座后端的隔板，通过螺母固定，螺母与隔板之间的螺栓上套有弹簧。

其中，所述弹簧座设有两组，且上下两端设有紧定螺钉，上端通过紧定螺钉固定在加长座内部的固定柱上，下端固定在连接板上的支柱上。