[实用新型]一种自行车用卡扣式固定型车体后盖

说明书

本实用新型提供一种自行车用卡扣式固定型车体后盖，其特征在于包括挡泥壳、U型铲板、卡扣、滑动板、防滑垫、球形卡块、伸缩弹簧、滑块、卡箍，所述挡泥壳左端连接有卡箍，所述卡箍左端连接有卡扣，所述挡泥壳前后两侧壁分别开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述挡泥壳内部设置有U型铲板，两个所述滑块一端穿过滑槽延伸至挡泥壳内部分别与U型铲板前后两侧壁连接，所述滑块另一端穿过滑槽延伸至挡泥壳外侧连接有滑动板，所述滑动板顶部连接有防滑垫；通过此设计使得驾驶人员不再需要将挡泥壳拆卸，便可对挡泥壳内部进行清理，不会耽误驾驶人员的骑行时间，加快了骑行速度，提高了骑行效率。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种自行车用卡扣式固定型车体后盖。

背景技术

自行车车体后盖设置于自行车后车轮上侧，又称为自行车挡泥板，在雨后的泥泞路段，车轮上沾到的泥土会由于车轮快速旋转产生的离心力导致飞溅，挡泥板可以有效阻挡泥土飞溅到驾驶人员身体上的情况出现，为了追求车辆美观以及尽可能的降低自行车重量，一些专业的自行车驾驶人员会在普通路段将自行车挡泥板拆卸；

自行车挡泥板为了便于驾驶人员安装与拆卸，会在挡泥板与车体连接处设置卡扣结构，卡扣结构由卡箍与松紧螺栓组成，将卡箍套在自行车车座支架后，通过拧紧顶端的松紧螺栓，使得卡箍套紧，从而使挡泥板固定在自行车车座的支架上，当松紧螺栓拧松取下时，卡箍便可张开，挡泥板便可在车座支架上取下，拆装非常方便快捷；

现有的卡扣式挡泥板仍具有以下缺陷：挡泥板所阻碍的泥水会有一部分沾粘在挡泥板内部，在泥泞路段长期骑行后，产生泥土堆积的现象发生，导致自行车后轮与沉积的泥土产生摩擦，阻碍后轮正常滚动，这时驾驶人员便需要更加用力的踩踏脚踏板，或驾驶人员停止骑行，由于卡扣式挡泥板内部结构较为简单，无法快速清理内部堆积的泥土，只能将自行车挡泥板拆卸，再通过外界工具刮去挡泥板内部堆积的泥土后，安装好自行车挡泥板才能继续进行驾驶，此过程会耽误驾驶人员的骑行时间，拖慢骑行速度，降低了骑行效率。

发明内容

根据以上技术问题，本实用新型提供一种自行车用卡扣式固定型车体后盖，其特征在于包括挡泥壳、U型铲板、卡扣、滑动板、防滑垫、球形卡块、伸缩弹簧、滑块、卡箍，所述挡泥壳左端连接有卡箍，所述卡箍左端连接有卡扣，所述挡泥壳前后两侧壁分别开设有滑槽，所述滑槽内设置有滑块，所述挡泥壳内部设置有U型铲板，两个所述滑块一端穿过滑槽延伸至挡泥壳内部分别与U型铲板前后两侧壁连接，所述U型铲板右端为倾斜铲状；所述滑块另一端穿过滑槽延伸至挡泥壳外侧连接有滑动板，所述滑动板顶部连接有防滑垫，所述防滑垫为橡胶材质；所述滑块侧壁开设有伸缩槽，所述伸缩槽底部焊接有伸缩弹簧一端，所述伸缩弹簧另一端与球形卡块底部焊接，所述挡泥壳开设的滑槽内侧壁开设有限位槽，所述限位槽与伸缩槽配合使用，所述球形卡块顶部滑动设置于限位槽内部。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型在现有卡扣连接式挡泥板的基础上设置滑动板、球形卡块、伸缩弹簧、滑块、U型铲板，达到了无需拆卸挡泥板便可对挡泥板内部的泥土进行清理的目的，通过拉动滑动板，对滑块产生拉力，滑块内部的球形卡块在随着滑块滑动的同时受到滑槽侧壁挤压，压缩底部伸缩弹簧，直至球形卡块完全被挤压到伸缩槽内部，此时人工继续对滑动板施加拉力，带动挡泥壳内部滑块另一端连接的U型铲板，由于U型铲板前端为铲状，会对残留在挡泥壳内部的泥土进行刮取，随着U型铲板的滑动，挡泥壳内部的泥土也会全部随之脱落，直至人工拉动滑动板到滑槽最末端，便对阻碍后轮转动的泥土进行了有效的清理，通过此设计使得驾驶人员不再需要将挡泥壳拆卸，便可对挡泥壳内部进行清理，不会耽误驾驶人员的骑行时间，加快了骑行速度，提高了骑行效率；

本实用新型通过设置防滑垫，达到了防止人工在拉动滑动板时，滑动板吃力效果较差的目的，在驾驶人员清理挡泥壳内部的泥土时，若泥土沾粘效果较强时，需要驾驶人员提高手部拉力的输出，通过防滑垫可以有效防止手部在拉动滑动板时打滑的情况出现，提高了实用性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构正面图；